[发明专利]折叠式脚踏行驶拉杆箱

说明书

本发明涉及拉杆箱，尤其涉及一种折叠式脚踏行驶拉杆箱。包括车把总成、转向轮、折叠关节、骑行踏板、齿轮传动变速箱、花键式滑动离合器、主车架、副车架、传动轴、支撑槽体、后轮与后齿轮传动系统；所述转向轮安装在车把底部，车把通过折叠关节与副车架的一端铰接，副车架的另一端与主车架铰接；骑行踏板与齿轮传动变速箱相连，齿轮传动变速箱通过花键式滑动离合器与传动轴相连或断开，传动轴与后齿轮传动系统相连，后轮与后齿轮传动系统相连；支撑槽体安装在主车架上，车把总成、副车架与主车架经过三级折叠后放入支撑槽体内。三段式折叠，折叠后紧凑小巧，可实现脚踏行驶与手拉拖行的彻底切换，转向方便灵活。

技术领域

本发明涉及拉杆箱，尤其涉及一种折叠式脚踏行驶拉杆箱。

背景技术

随着生活节奏的加快，人们越来越追求出行方式的方便快捷，然而携带重物出行很不方便。旅客在出行时，行李箱完全靠旅客步行拖动，在携带大量物品时，对于旅客是一种很大的负担，使旅客行动不便。传统行李箱所依靠的步行拖动，速度较慢，会耗费一定量的时间，使人无法及时赶到目标地点。而自行车虽具有载物功能但是因其体积过大，无法带上列车飞机等交通工具上，并且因为其载物量较少，所以难以在长途或中途旅行中使用。

201710446337.9公开了“一种骑行式行李箱装置”，将行李箱做成可骑行式，使骑行结构依附在行李箱上，同时兼有传动拉杆箱的手提拉杆功能，可以当做普通箱子使用。但是，存在如下不足：1、不具有折叠功能，体积较大，使用不便。2、无法实现脚踏传动轴与后轮驱动轴的离合，脚踏行驶与手拉拖行无法完全分离，无法实现脚踏行驶与手拉拖行的彻底切换。3、后轮转向不便。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明提供一种折叠式脚踏行驶拉杆箱。三段式折叠，折叠后紧凑小巧，可实现脚踏行驶与手拉拖行的彻底切换，转向方便灵活。

为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案实现：

折叠式脚踏行驶拉杆箱，包括车把总成、转向轮、折叠关节、骑行踏板、齿轮传动变速箱、花键式滑动离合器、主车架、副车架、传动轴、支撑槽体、后轮与后齿轮传动系统；所述转向轮安装在车把底部，车把通过折叠关节与副车架的一端铰接，副车架的另一端与主车架铰接；骑行踏板与齿轮传动变速箱相连，齿轮传动变速箱通过花键式滑动离合器与传动轴相连或断开，传动轴与后齿轮传动系统相连，后轮与后齿轮传动系统相连；支撑槽体安装在主车架上，车把总成、副车架与主车架经过三级折叠后放入支撑槽体内。

所述车把总成为伸缩结构，包括T型车把与套管，T型车把安装在套管内，T型车把沿套管移动，实现车把的伸长或缩短，车把缩短后可完全放入支撑槽体内。

所述折叠关节设有固定锁。

所述传动轴为万向节传动轴。

所述后齿轮传动系统包括大锥齿轮轴、小锥齿轮与后轮轴；大锥齿轮轴与传动轴相连，小锥齿轮安装在后轮轴上，大锥齿轮轴的大锥齿轮与小锥齿轮为45度啮合，达到扭距的90度改变进行传动，两个后轮安装在后轮轴的两端。

还包括单向离合器轴承，后轮安装在单向离合器轴承上，单向离合器轴承安装在后轮轴上。

所述支撑槽体设有与折叠后的主车架、副车架以及车把总成适配的槽体，折叠后的主车架、副车架以及车把总成放置在槽体内。

还包括行李箱，行李箱固定在支撑槽体上。

所述花键式滑动离合器包括套筒、主传动轴、弹簧、副轴与离合器开关；主传动轴与齿轮传动变速箱相连，弹簧安装在主传动轴上，副轴与传动轴相连；主车架折叠时主车架拨动离合开关，带动主传动轴滑动，齿轮传动变速箱与传动轴的传动断开；主车架放平，在弹簧的弹力作用下，主传动轴复位，齿轮传动变速箱与传动轴的传动连接。

与现有技术相比本发明的有益效果是：