[发明专利]铁路车载多频段组合天线的设计方法有效
| 申请号： | 201911024018.4 | 申请日： | 2019-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN110797668B | 公开（公告）日： | 2021-05-11 |
| 发明（设计）人： | 窦垭锡;李毅;徐钧;蒋志勇;李旭;周瑞文;王尧;张玉金;于进;韩策;王祖元;吴宇;李峥;孟昭;薛柱;祝远征 | 申请（专利权）人： | 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国国家铁路集团有限公司 |
| 主分类号： | H01Q21/00 | 分类号： | H01Q21/00;H01Q21/30;H01Q1/32;H01Q1/52 |
| 代理公司： | 北京凯特来知识产权代理有限公司 11260 | 代理人： | 郑立明;郑哲 |
| 地址： | 100081 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 铁路 车载 频段 组合 天线 设计 方法 | ||
1.一种铁路车载多频段组合天线的设计方法，其特征在于，包括：
设计三种三频段组合天线，分别用A、B、C表示；其中，A型组合天线包含LTE-R天线、GSM-R天线与GPS和北斗天线，B型组合天线包含450MHz天线、宽频段天线与GPS和北斗天线，C型组合天线包含GSM-R天线、LTE天线与GPS和北斗天线；其中，宽频段天线的频段为800MHz～6GHz；
所有的组合天线均固定安装在列车的车顶空间中，其中，A型组合天线有五根，两根同时连接ATP设备，另外三根分别独自连接CRES设备、CIR设备与DMS设备；B型组合天线有1根，同时连接CIR设备与DMS设备；C型组合天线有两根，一根连接CRES设备，另一根同时连接DMS设备与WTD设备。
2.根据权利要求1所述的一种铁路车载多频段组合天线的设计方法，其特征在于，LTE-R天线和450MHz天线的频段为430MHz～470MHz，LTE天线的频段为1710～2710MHz；GPS和北斗天线的频段为L1频段、L2频段与B1频段；其中，L1频段为1575.42±10.23MHz，L2频段为1227.6±10.23MHz，B1频段为1561.098±2.046MHz。
3.根据权利要求1所述的一种铁路车载多频段组合天线的设计方法，其特征在于，每一种组合天线均采用3种独立天线设置，每一独立天线采用与车体密贴或在其它金属平面上安装的方式。
4.根据权利要求1所述的一种铁路车载多频段组合天线的设计方法，其特征在于，不同频段的天线之间满足隔离度要求，且各组合天线之间距离也各不相同。
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