[发明专利]一种自卸车后桥总成关节轴承组件、关节轴承安装方法及计算方法

说明书

一种自卸车后桥总成关节轴承组件、关节轴承的安装方法及受力计算方法，关节轴承通过阶梯销轴安装，所述阶梯销轴包括第一轴段、第二轴段和设在第二轴段一端的法兰盘，所述第二轴段的直径大于第一轴段的直径，第一轴段与第二轴段衔接处形成阶梯状并在第二轴段的另一端端面形成止挡台；将关节轴承和挡圈放在安装座中间，挡圈位于关节轴承的一侧；且挡圈、关节轴承和安装座的孔对齐；阶梯销轴从安装座的一侧孔插入，依次穿过关节轴承孔、挡圈孔、安装座另一侧孔；使用螺栓将法兰盘固定在安装座上。分别计算得到五种工况下后悬挂缸关节轴承、三角架关节轴承和横拉杆关节轴承的受力，每种关节轴承根据五种工况中最大受力作为选型的依据。本发明关节轴承使用寿命更长。

技术领域

本发明涉及自卸车，尤其是一种自卸车后桥总成关节轴承、关节轴承安装方法及计算方法。

背景技术

矿用自卸车通常载重大，运行路况差，后桥总成是矿用自卸车非常重要的一个系统，满载承载整车2/3的重量，其受力非常大。后桥系统与车架总成前面通过三角架与车架抗扭管连接，传递牵引力、制动力；后面通过两根后悬挂缸与车架连接，传递轴向载荷；上方通过一根横拉杆与车架连接，传递侧向力。三角架、悬挂缸、横拉杆内均安装有关节轴承，保证后桥壳在受力时能有一定的摆动。

关节轴承作为两个相对运动部件的连接件，在运行过程中承受的冲击非常大，因此，通常在组装时要求关节轴承要定位死，及关节轴承不能有轴向窜动，如果关节轴承与座子之间有间隙，其使用寿命将极大减少。

传统关节轴承结构通过一根光滑销轴穿过关节轴承，在关节轴承内圈两端用两个挡圈做轴向定位。组装时先将关节轴承，左右挡圈先预装在支座中，然后将销轴穿过去，该结构由于需要所有孔同轴，因此必须保证彼此之间要有间隙才能调节同轴，否则，销轴将无法安装。但是关节轴承使用要求必须轴向过盈配合，因此，使用两个挡圈组装时无法实现关节轴承轴向过盈，关节轴承在使用时轴向存在间隙，对关节轴承、挡圈、支座会产生冲击，力的传递是不连续的，冲击会降低关节轴承和支座的使用寿命。

发明内容

本发明所要解决的技术问题之一是提供一种自卸车后桥总成关节轴承组件，组装更简便，能保证关节轴承轴向过盈配合，减少冲击后关节轴承寿命得到提高。

本发明所要解决的技术问题之二是提供一种自卸车后桥总成关节轴承安装方法，组装更简便，能保证关节轴承轴向过盈配合，减少冲击后关节轴承寿命得到提高。

本发明所要解决的技术问题之三是提供一种自卸车后桥总成关节轴承受力计算方法，通过受力计算选型合适的关节轴承，提高关节轴承的使用寿命。

为解决上述技术问题之一，本发明的技术方案是：一种自卸车后桥总成关节轴承组件，包括关节轴承、用于安装关节轴承的销轴和挡圈；所述销轴为阶梯销轴，其包括第一轴段、第二轴段和设在第二轴段一端的法兰盘，所述第二轴段的直径大于第一轴段的直径，第一轴段与第二轴段衔接处形成阶梯状并在第二轴段的另一端端面形成止挡台，所述挡圈位于关节轴承的一侧，止挡台位于关节轴承的另一侧。本发明阶梯销轴等同于将传统光滑销轴和右侧挡圈结合起来，组装时，可以很轻松调节关节轴承和挡圈的位置，保证销轴安装；依靠阶梯销轴的台阶将关节轴承轴向定位，挡圈左侧与安装座接触，关节轴承右侧与阶梯销轴接触，最后，使用螺栓将销轴法兰盘固定在安装座上，轴向定位和防止销轴旋转。

作为改进，所述挡圈的厚度与止挡台的厚度相同。

作为改进，所述关节轴承的两侧分别设有防尘圈，所述防尘圈分别套在挡圈和第二轴段上。

作为改进，所述阶梯销轴为空心结构。

为解决上述技术问题之二，本发明技术方案是：一种自卸车后桥总成关节轴承组件的安装方法，包括以下步骤：

(1)将关节轴承和挡圈放在安装座中间，挡圈位于关节轴承的一侧；且挡圈、关节轴承和安装座的孔对齐；