[发明专利]一种利用变速箱箱体的内螺纹底孔进行定位的方法

说明书

本发明公开了一种利用变速箱箱体的内螺纹底孔进行定位的方法，步骤包括：1)将变速箱箱体放置于加工平台上；2)对变速箱箱体底面进行铣削；3)在变速箱箱体底面钻若干个内螺纹底孔，并对内螺纹底孔进行精加工；4)将变速箱箱体放置于定位工装上夹紧；5)对变速箱箱体的Z轴方向的两侧进行加工；本发明通过将内螺纹底孔所在平面进行铣削提高平面精度，将变速箱箱体的内螺纹底孔进行精加工，将内螺纹底孔位置精度和尺寸精度提高，用作下一道工序的定位孔，不用单独增加工艺销孔，有效减少加工工序，减少加工次数，从而提高了加工效率。

技术领域

本发明属于变速箱技术领域，具体涉及一种利用变速箱箱体的内螺纹底孔进行定位的方法。

背景技术

变速箱箱体是用于安装变速器传动机构及其附件的壳体结构。通常使用铸铁制造，采用整体式壳体。在生产变速箱箱体的时候，通常先使用模具将变速箱的胚体铸造出来，再经过切削、磨铣、去毛刺、抛光、喷漆等工序最终生产处变速箱箱体。

变速箱在加工过程中，装夹定位是重点，定位基准的选择、精度直径影响加工精度和效率。加工定位基准的选择必须做到合理、科学。现有的定位方法中，为了完成定位，需要在变速箱箱体上单独增加公益销孔，增加了加工工序，增加了加工次数，使得加工效率受到影响。

因此，现有技术中需要一种解决上述问题的定位方法。

发明内容

为实现本发明目的而采用的技术方案是这样的，一种利用变速箱箱体的内螺纹底孔进行定位的方法，包括如下步骤：

1)将变速箱箱体放置于加工平台上。其中，变速箱箱体布置在空间坐标系O-XYZ中，变速箱箱体的轴承孔轴线与Z轴平行，变速箱箱体的底面与XOZ面平行。

2)对变速箱箱体底面进行铣削。

3)在变速箱箱体底面钻若干个内螺纹底孔，并对内螺纹底孔进行精加工。

4)将变速箱箱体放置于定位工装上夹紧。其中，所述定位工装包括底板、侧板I、侧板II、压板和定位块。

所述侧板I和侧板II均竖直安装在底板上，侧板I和侧板II平行布置。所述侧板I和侧板II上均安装有若干个调节螺钉I。所述压板可拆卸的安装在侧板I和侧板II的上端。所述压板上安装有调节螺钉II。所述定位块安装在底板上，并位于侧板I和侧板II之间。所述定位块上安装有与内螺纹底孔相适应的定位销I。

4.1)将压板拆卸，将变速箱箱体底面的内螺纹底孔与定位块的定位销I相对应，将变速箱箱体放置于定位工装的定位块上。

4.2)调节侧板I和侧板II上的调节螺钉I，将变速箱箱体X轴方向的两侧夹紧。

4.3)将压板重新安装，调节压板的调节螺钉II，将变速箱箱体Y轴方向的两侧夹紧。

5)对变速箱箱体的Z轴方向的两侧进行加工。

进一步，所述底板上还安装有若干个可调节定位销II。若干个定位销II布置在侧板I和侧板II之间。

进一步，在步骤4.3)中，在变速箱箱体Y轴方向的两侧夹紧后，调节底板上的定位销II位置，将变速箱箱体的Z轴方向的两侧夹紧。

进一步，所述底板上还安装有支撑柱。所述支撑柱位于侧板I与定位块之间。

本发明的技术效果是毋庸置疑的，本发明通过将内螺纹底孔所在平面进行铣削提高平面精度，将变速箱箱体的内螺纹底孔进行精加工，将内螺纹底孔位置精度和尺寸精度提高，用作下一道工序的定位孔，不用单独增加工艺销孔，通过定位工装将变速箱箱体X、Y、Z方向进行全面定位，提高了定位精度，有效减少加工工序，减少加工次数，从而提高了加工效率，而且，本发明的定位方法通用性强，可靠性高。

附图说明