[发明专利]一种新型应急导航装置

说明书

本发明涉及导航领域，具体的说是一种新型应急导航装置，包括支撑机构、第一散热机构、导航机构、第二散热机构、显示屏及供电机构；导航机构的底部与支撑机构之间安装有第一散热机构，在散热时通过调节导航机构与支撑机构之间的夹角实现第二散热机构的开合，利于散热，提高电器元件的使用寿命，在第二散热机构闭合时可以实现自身抖动，利于处理灰尘，利于散热，导航机构侧壁的第二散热机构可以通过自然风带动将导航机构的内部电器元件进行散热，实现了多方位的散热，保证电器元件的正常使用；壳体的内部安装有导航机构及供电机构，可以实现发射信号，在显示屏显示数据，当导航机构发生故障时供电机构配合导航机构进行应急处理，提高救援效率。

技术领域

本发明涉及导航领域，具体的说是一种新型应急导航装置。

背景技术

导航是一个研究领域，重点是监测和控制工艺或车辆从一个地方移动到另一个地方的过程。导航领域包括四个一般类别：陆地导航，海洋导航，航空导航和空间导航。这也是用于导航员执行导航任务所使用的专业知识的艺术术语。所有导航技术都涉及定位与已知位置或模式相比较的导航仪的位置。在更广泛的意义上，导航可以指涉及确定位置和方向的任何技能或研究。在这个意义上，导航包括定向运动和行人导航。

然而目前船舶使用的导航装置大多为卫星导航仪，均采用的是单一卫星导航机制，在卫星信号较弱的区域或受到外界强电磁干扰时，卫星导航仪无法正常定位，不能输出位置、航向等信息，导致卫星导航仪工作失效，且船舶使用的导航装置在航海时需要持续的工作，持续工作的导航装置内部发热，需要对其进行散热，若是在导航装置的侧壁直接开设散热孔，灰尘容易进入到导航装置的内部，造成导航装置的内部电器元件发热，甚至导致电器元件短路，降低导航装置的使用寿命。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种新型应急导航装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型应急导航装置，包括支撑机构、第一散热机构、导航机构、第二散热机构、显示屏及供电机构；用于实现对整体结构安装于船体的所述支撑机构的表面安装有用于实现在航船时进行定位的、应急的所述导航机构，所述支撑机构的表面与所述导航机构的底部安装有用于实现散热的所述第一散热机构，所述导航机构的侧壁安装有所述显示屏，所述显示屏与所述导航机构之间电性连接，所述导航机构的内部安装有所述供电机构，所述导航机构与所述供电机构之间电性连接，所述供电机构与所述显示屏之间电性连接，所述导航机构的侧壁安装有所述第二散热机构。

具体的，所述支撑机构包括螺栓及支架，所述导航机构的两个侧壁螺纹连接有所述螺栓，所述导航机构与截面呈“U”形结构的所述支架之间通过所述螺栓固定连接。

具体的，所述导航机构包括、外框、玻璃膜、护角、壳体、北斗收发天线、航向传感器、北斗接收模块、键盘及显控板，所述支架的两端通过所述螺栓与所述外框之间固定连接，所述外框的内部固定连接有内部中空的所述壳体，所述壳体的内部安装有所述键盘，所述壳体的内部安装有所述显控板，所述显控板与所述显示屏之间电性连接，所述壳体的内部安装有所述北斗收发天线，所述北斗收发天线与安装在所述壳体内部的所述北斗接收模块之间电性连接，所述北斗接收模块与所述显控板之间电性连接，所述壳体的内部安装有与所述北斗收发天线之间电性连接的所述航向传感器，所述显控板与所述航向传感器之间电性连接显示屏的表面粘接有所述玻璃膜，所述外框的四个棱角处安装有呈弧形结构的所述护角。

具体的，所述供电机构包括锂电池、电池板及AIS模块，所述壳体的内部安装有键盘之间电性连接的所述锂电池，所述锂电池与所述壳体内部的所述电池板之间电性连接，所述显控板的表面安装有所述AIS模块，述显控板与所述AIS模块之间电性连接，所述电池板与所述显控板之间电性连接。