[发明专利]轨道车辆折叠车钩固定装置在审
申请号: | 201911027982.2 | 申请日: | 2019-10-28 |
公开(公告)号: | CN110615014A | 公开(公告)日: | 2019-12-27 |
发明(设计)人: | 徐涛;胡基贵;鲍伟兵;刘英博;王龚沪 | 申请(专利权)人: | 中车南京浦镇车辆有限公司 |
主分类号: | B61G7/10 | 分类号: | B61G7/10 |
代理公司: | 32245 南京同泽专利事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 蔡晶晶 |
地址: | 210031 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 限位块 车钩 拉杆 折叠 底板 限位块头部 挂钩座 限位柱 凹陷 拉簧 抬起 限位 固定操作 固定装置 挂钩尾部 轨道车辆 连接挂钩 专用工具 转动连接 自动固定 挂钩 释放 固定杆 勾头 容纳 | ||
本发明涉及轨道车辆折叠车钩固定装置,包括挂钩座、限位块、拉杆、拉簧,挂钩座具有底板和固定于底板的两个挂钩,限位块与挂钩尾部转动连接,限位块与拉杆的头部通过固定于限位块底部的限位柱连接,限位块的头部具有一凹陷,限位块头部抬起时,该凹陷与两个挂钩的勾头形成容纳和限位车钩固定杆的空间,所述拉簧两端分别连接挂钩座和拉杆,用于拉动该拉杆,使拉杆通过限位柱推动限位块使得限位块头部抬起。本发明车钩折叠固定时车钩直接折叠,能够实现自动固定限位,车钩释放时通过拉拽拉杆既能实现释放,无需专用工具,徒手既能操作,极大的方便了车钩折叠固定操作流程和工序。
技术领域
本发明涉及轨道车辆折叠车钩固定装置,是一种适用于轨道车辆的车钩固定技术领域。
背景技术
目前轻轨车辆配置的折叠车钩,一般采用螺栓等连接方式与车体固定,操作不便。采用螺栓需要专用工具才能实现打开或者固定,操作不便,不利于车钩连挂和车辆救援。
经检索发现中国发明专利申请CN 109455192 A,公开了一种折叠式车钩锁紧机构,在车钩转动处设置一受锁紧弹簧作用的锁紧转架,通过锁紧转架抵住锁盘实现车辆两种状态的锁定。该机构通过弹簧实现锁定,当车钩受到外力情况下,容易克服弹簧的弹力而解锁,因此该锁紧机构的稳定性不高。
发明内容
本发明的目的主要是针对上述现有技术的问题,提供一种轨道车辆折叠车钩固定装置,锁定和解锁车钩较为方便,且稳定性好。
为了解决以上技术问题,本发明提供的轨道车辆折叠车钩固定装置,其特征在于:包括挂钩座、限位块、拉杆、拉簧,所述挂钩座具有底板和固定于底板的两个挂钩,所述限位块与挂钩尾部转动连接,限位块与拉杆的头部通过固定于限位块底部的限位柱连接,所述限位块的头部具有一凹陷,限位块头部抬起时,该凹陷与两个挂钩的勾头形成容纳和限位车钩固定杆的空间,所述拉簧两端分别连接挂钩座和拉杆,用于拉动该拉杆,使拉杆通过限位柱推动限位块使得限位块头部抬起。
本发明还保护一种轨道车辆,其特征在于:包含有上述的轨道车辆折叠车钩固定装置。
本发明通过拉杆、限位块、挂钩座、车钩固定杆和弹簧,巧妙的组成一套固定限位装置,车钩折叠固定时车钩直接折叠,能够实现自动固定限位,车钩释放时通过拉拽拉杆既能实现释放,无需专用工具,徒手既能操作,极大的方便了车钩折叠固定操作流程和工序。
附图说明
图1本发明轨道车辆折叠车钩固定装置立体图。
图2本发明轨道车辆折叠车钩固定装置爆炸图。
图3本发明轨道车辆折叠车钩固定装置背部示意图。
图4本发明轨道车辆折叠车钩固定装置的使用状态示意图。
图中标号示意如下:
1-拉杆,11-拉杆长圆孔,12-凸块,2-限位块,21-限位柱,22-凹陷,3-钩座,31-底板,32-挂钩,33-挂钩座长圆孔,34-定位销,4-车钩,5-拉簧,6-缓冲梁安装板,7-转动销,8-车钩固定杆。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施方式做解释说明。
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