[发明专利]一种用于分离式桥面板T梁吊装的吊装方法

说明书

本发明公开了一种用于分离式桥面板T梁吊装的横移桁架及吊装方法，所述横移桁架包括第一横移装置及第二横移装置，第一横移装置包括两根平行设置的“工”型第一底梁，在所述第一底梁之间固定有多个第一承重梁；在所述第一承重梁上设有第一架桥机轨道；在所述第一架桥机轨道的一端还设有端头限位器；所述第二横移装置包括两根平行设置的“工”型第二底梁，所述第二底梁之间固定有多个第二承重梁；第二底梁上表面均设有第二架桥机轨道；在所述第二架桥机轨道的一端还设有端头限位器；通过吊装、基准点高程测量、横移等步骤，完成单架桥机情况下分离式桥面板T梁的快速吊装，实现了架桥机快速便捷的横移变幅。

技术领域

本发明涉及桥梁工程施工装置领域，尤其涉及分离式桥面板T梁吊装的吊装方法。

背景技术

在高速公路施工过程中，由于地形限制经常会设计出分离式桥面板把公路分离成上下行车道，两幅桥面板中间间隔一段距离。如此一来对T梁的吊装带来很多的不便。

现在国内国内外此类项目通常采用两种方法：

只有一台架桥机的情况：A、先进行单幅T梁吊装施工,施工完毕后然后架桥机撤回,进行第二幅架桥T梁施工。此种方法由于要等待已架T梁的桥面混凝土施工、等强，待桥面板达到一定强度后运梁机才能从混凝土面板上通过进行下一跨T梁吊装而浪费大量的时间。B、先进行吊装一幅桥面板的一跨T梁，在本跨桥面板的混凝土施工的同时然后退回架桥机转移到另一幅进行吊装T梁，以此重复。此种方法要浪费大量的人力用在拆装架桥机的前支腿、还要浪费大量的时间用于架桥机的空载转移到另一侧。

拥有两台架桥机情况：两侧桥面板T梁吊装和面板施工同时进行，采用此种方法快捷，节约时间，但是购买两台架桥机要浪费很多的财力，施工成本大大增加，不能达到预期的经济目标。

发明内容

本发明公开了一种用于分离式桥面板T梁吊装的吊装方法，采用一种横移桁架，所述横移桁架包括横向设置于两幅桥面同一位置盖梁之间的第一横移装置及设置于两幅桥面同一位置桥面板上的第二横移装置，所述第一横移装置包括两根平行并水平设置的“工”型第一底梁，在所述第一底梁之间固定有多个垂直于所述第一底梁的第一承重梁；所述第一承重梁紧靠于所述第一底梁上翼缘的下表面固定；在所述第一承重梁上沿第一底梁前进方向设有第一架桥机轨道；在所述第一架桥机轨道的一端还设有端头限位器；所述第二横移装置包括两根平行设置的“工”型第二底梁，所述第二底梁之间固定有多个垂直于第二底梁的第二承重梁；第二底梁上表面均沿前进方向均设有第二架桥机轨道；在所述第二架桥机轨道的一端还设有端头限位器；

所述吊装方法包括如下步骤：

步骤1：在预制场地组合第一横移装置及第二横移装置，利用吊装设备将所述第一横移装置及第二横移装置吊装到位；

步骤2：进行混凝土台座浇筑，混凝土台座达到设计强度后模拟施工情形进行枕木找平；

步骤3：安装固定第一横移装置及第二横移装置，安装完成后标记测绘基准点，进行第一次高程测量；

步骤4：安装架桥机，安装完成后进行第二次基准点高程测量；

步骤5：利用架桥机支腿的自主行走系统在横移桁架上行走，运行速度由慢至快进行三次，并分别测绘基准点变形，得出架桥机的行走速度；

步骤6：在空载的前提下，利用架桥机的行走系统由左幅桥面板行走至右幅桥面板上，同时进行左幅桥面板浇筑、等强；

步骤7：在架桥机行走至右幅桥面板后进行右幅桥面板的T梁安装；

步骤8：右幅桥面板的T梁安装完成后，再次通过横移桁架转移到左幅桥面板上，和运梁机连成一体退回到已经浇筑完成的左幅桥面板上；

步骤9：拆除横移桁架，借助吊车吊装至下一跨继续施工。