[发明专利]车头结构及具有其的有轨电车

说明书

本发明提供一种车头结构及具有其的有轨电车，该车头结构包括：端墙、车头底架、防撞腰梁和两个斜筋；所述防撞腰梁呈半环形且开口朝向所述端墙，所述防撞腰梁固定连接到所述车头底架的上侧；所述车头底架和防撞腰梁均固定连接到所述端墙一侧面的底部；在所述防撞腰梁与端墙的两个连接处均设置有斜筋，所述斜筋分别与防撞腰梁与端墙固定连接；所述防撞腰梁由若干横梁首尾相扣拼焊而成，所述横梁的内侧面的上下端分别固定设置有水平翻边，在上下端的水平翻边之间固定连接有立板，该车头结构具有重量轻和防撞性能高的优点。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种车头结构及具有其的有轨电车。

背景技术

有轨电车是一种常用的公共交通工具，其通常由车头和若干车厢组成。在设计车头的时候，如何降低能量消耗，是设计师需要考虑的一个问题，降低车头的重量是一种常用的方法，但在实际的运行过程中，车头有可能会受到碰撞，因此，需要车头具有很高的强度。

因此，设计一种重量轻且具有较高的防撞性能的车头，就成为一个亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车头结构及具有其的有轨电车。

为了实现上述发明目的之一，本发明一实施方式提供一种有轨电车的车头结构，包括：端墙、车头底架、防撞腰梁和两个斜筋；所述防撞腰梁呈半环形且开口朝向所述端墙，所述防撞腰梁固定连接到所述车头底架的上侧；所述车头底架和防撞腰梁均固定连接到所述端墙一侧面的底部；在所述防撞腰梁与端墙的两个连接处均设置有斜筋，所述斜筋分别与防撞腰梁和端墙固定连接；所述防撞腰梁由若干横梁首尾相扣拼焊而成，所述横梁的内侧面的上下端分别固定设置有水平翻边，在上下端的水平翻边之间固定连接有第一立板。

作为本发明一实施方式的进一步改进，所述横梁的外侧面设置有面罩安装座。

作为本发明一实施方式的进一步改进，在所述防撞腰梁与端墙的两个连接处均设置有连接竖板，所述连接竖板的上侧固定连接到防撞腰梁中的横梁、下侧固定连接到所述车头底架，所述连接竖板朝向所述端墙的一侧固定连接到所述端墙；在所述连接竖板的内侧面设置有第二立板，所述第二立板的上下两侧分别固定连接到所述横梁中的位于下端的水平翻边与所述车头底架。

作为本发明一实施方式的进一步改进，所述车头底架远离所述端墙的第二侧板设置有车钩安装座，所述车头底座的上侧面设置有地板安装座和座椅安装座。

作为本发明一实施方式的进一步改进，所述车头底架的为内部设置有第三立板的中空结构，所述第三立板中分别连接到第一侧板和第二侧板，其中，第一侧板为车头底架中的朝向端墙的一侧板，第二侧板为车头底架中的远离端墙的一侧板。

作为本发明一实施方式的进一步改进，所述车头底架的上侧面、下侧面以及第三立板均设置有通孔。

作为本发明一实施方式的进一步改进，所述车钩安装座包括车钩安装板，所述车钩安装板与第二侧板之间固定连接有若干套筒和若干加强筋，所述车钩安装板设置有若干安装孔，安装孔与套筒的内部空间相连通。

作为本发明一实施方式的进一步改进，所述车头底架的前侧面安装有防爬器安装座。

作为本发明一实施方式的进一步改进，在所述防爬器安装座上设置有若干面罩安装支架。

本发明实施例还提供了一种有轨电车，安装有上述的车头结构。

相对于现有技术，本发明的技术效果在于：本发明提供一种车头结构及具有其的有轨电车，该车头结构包括仅仅在低侧具有框架结构，由于在实际中，车头所受到的撞击都发生在车头底部，因此，该车头结构具有重量轻和防撞性能高的优点。

附图说明

图1是本发明实施例中的车头结构的的立体结构示意图；