[发明专利]用于四轮驱动车辆的分动器有效
申请号: | 201911030403.X | 申请日: | 2019-10-28 |
公开(公告)号: | CN111186295B | 公开(公告)日: | 2023-02-28 |
发明(设计)人: | 今福瑞树 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60K17/344 | 分类号: | B60K17/344;B60K17/348;F16H57/04 |
代理公司: | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 李奕伯 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 四轮驱动 车辆 分动器 | ||
1.一种用于四轮驱动车辆的分动器,所述四轮驱动车辆包括驱动力源、主驱动轮和副驱动轮,以及传动轴,当所述四轮驱动车辆通过四轮驱动行驶时所述传动轴将来自所述驱动力源的驱动力的一部分传输至所述副驱动轮,所述四轮驱动车辆构造为:当所述四轮驱动车辆通过两轮驱动行驶时,将所述传动轴从所述副驱动轮与所述驱动力源之间的动力传输路径断开,
所述分动器的特征在于包括:
输入旋转构件,其构造为联接至所述驱动力源以便传输来自所述驱动力源的动力并且绕第一旋转轴线旋转;
第一输出旋转构件,其构造为将从所述驱动力源传输至所述输入旋转构件的所述驱动力输出至所述主驱动轮;
第二输出旋转构件,其构造为将所述驱动力输出至所述传动轴;
单板式或多板式的湿式离合器,其构造为将传输至所述第一输出旋转构件的所述驱动力的一部分传输至所述第二输出旋转构件;
油泵,其构造为经由第一单向离合器协同所述第二输出旋转构件的旋转而旋转驱动,所述第一单向离合器构造为使得当所述四轮驱动车辆通过所述四轮驱动向前行驶时所述油泵向所述湿式离合器供给润滑油,并且所述油泵构造为当所述四轮驱动车辆通过所述两轮驱动向前行驶时停止向所述湿式离合器供给所述润滑油;
用于泵驱动的驱动齿轮,其以能够传输动力的方式联接至所述输入旋转构件,并且绕所述第一旋转轴线旋转;以及
第二单向离合器,其位于所述油泵与所述用于泵驱动的驱动齿轮之间的动力传输路径中,
其中
所述第二单向离合器构造为当所述四轮驱动车辆向后行驶时将来自所述用于泵驱动的驱动齿轮的沿后退方向的旋转驱动力传输至所述油泵,并且构造为当所述四轮驱动车辆向前行驶时,不将来自所述用于泵驱动的驱动齿轮的沿向前方向的旋转驱动力传输至所述油泵。
2.根据权利要求1所述的分动器,其特征在于还包括:
行星齿轮装置,其包括联接至所述输入旋转构件的第一旋转元件、第二旋转元件以及联接至非旋转构件的第三旋转元件,以及
高低传动比切换机构,其构造为在所述第一旋转元件与所述第二旋转元件之间切换联接至所述第一输出旋转构件的旋转元件,
其中
所述用于泵驱动的驱动齿轮构造为与所述行星齿轮装置的所述第二旋转元件一起绕所述第一旋转轴线旋转。
3.根据权利要求1或2所述的分动器,其特征在于还包括:
第一从动齿轮
其中:
所述油泵包括油泵驱动轴,所述油泵驱动轴沿预定方向绕第二旋转轴线旋转以便向所述湿式离合器供给所述润滑油;
所述第一从动齿轮具有环形的形状,并且在所述油泵驱动轴的外周与所述用于泵驱动的驱动齿轮啮合;
所述第二单向离合器位于所述油泵驱动轴的外周面与所述第一从动齿轮的内周面之间;
所述第二单向离合器构造为使得当所述用于泵驱动的驱动齿轮沿所述后退方向旋转时,所述油泵驱动轴沿所述预定方向绕所述第二旋转轴线旋转;并且
所述第二单向离合器构造为当所述用于泵驱动的驱动齿轮沿所述向前方向旋转时,不将来自所述用于泵驱动的驱动齿轮的沿所述向前方向的所述旋转驱动力传输至所述油泵驱动轴。
4.根据权利要求3所述的分动器,其特征在于还包括:
环形的传输构件;以及
第二从动齿轮,其经由所述环形的传输构件联接至所述油泵驱动轴的所述外周,使得在所述第二输出旋转构件与所述第二从动齿轮之间传输所述动力,
其中:
所述第一单向离合器位于所述油泵驱动轴的所述外周面与所述第二从动齿轮的内周面之间;
所述第一单向离合器构造为使得当所述第二输出旋转构件沿所述向前方向旋转时,所述油泵驱动轴沿所述预定方向绕所述第二旋转轴线旋转;并且
所述第一单向离合器构造为使得当所述第二输出旋转构件沿所述后退方向旋转时,来自所述第二输出旋转构件的沿所述后退方向的旋转驱动力不传输至所述油泵驱动轴。
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