[发明专利]一种分体式AGV停车机器人在审
申请号: | 201911031897.3 | 申请日: | 2019-10-28 |
公开(公告)号: | CN110588597A | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 梁华庚;胡金华;张智华 | 申请(专利权)人: | 广东世泊智能装备科技有限公司 |
主分类号: | B60S13/02 | 分类号: | B60S13/02;B62D63/02;B62D63/04 |
代理公司: | 44563 广州立凡知识产权代理有限公司 | 代理人: | 龙艳华 |
地址: | 510000 广东省广州市花*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 前行装置 后车 前车 转向装置 行走装置 转向环 抱夹 机器人 转动 停车 第二驱动装置 第一驱动装置 控制转向装置 辅助设备 面积需求 装置连接 分体式 转弯处 两组 前行 抬起 轮胎 车轮 | ||
1.一种分体式AGV停车机器人,其特征在于:包括前车装置和后车装置,所述前车装置和后车装置连接;所述前车装置和后车装置均包括行走装置和两组抱夹装置;所述行走装置包括前行装置和转向装置,所述转向装置连接前行装置,所述转向装置控制前行装置的转向;
所述抱夹装置用以抬起轮胎。
2.根据权利要求1所述的分体式AGV停车机器人,其特征在于:所述前行装置包括第一驱动装置和车轮,所述第一驱动装置与车轮连接,驱动车轮转动;所述转向装置包括第二驱动装置和转向环,所述第二驱动装置固定安装在底板上,所述第二驱动装置与转向环连接,驱动转向环转动,所述转向环与第一驱动装置固定连接。
3.根据权利要求1-2任一项所述的分体式AGV停车机器人,其特征在于:所述转向装置的转向角度幅度不小于90度。
4.根据权利要求1所述的分体式AGV停车机器人,其特征在于:每一组抱夹装置对应汽车的一个车轮,每组抱夹装置包括两个抱夹装置,两个抱夹装置同侧相邻设置;所述抱夹装置包括第一电机、回转装置和旋转机械臂,所述第一电机传动连接回转装置,所述回转装置固定连接旋转机械臂;抱夹装置的旋转机械臂的设置高度相同,同组的旋转机械臂抱夹轮胎的时候相向旋转。
5.根据权利要求3所述的分体式AGV停车机器人,其特征在于:所述回转装置为双环形结构,外环与内环之间为轴承连接,回转装置的外环具有外螺纹齿,减速器与回旋装置的外螺纹齿啮合,回转装置的内环上方设有一块过渡板,利用螺栓依次将过渡板、内环和底板固定连接,从而将回转装置的内环与底板固定,旋转机械臂与上述过渡板固定连接,第一电机转动的时候通过减速器带动回转装置进行转动,从而带动旋转机械臂转动;还设置有辅助轮,辅助轮通过蝴蝶弹簧与过渡板固定连接,过渡板中间有一矩形凹槽,蝴蝶弹簧安装固定在过渡板中的凹槽。
6.根据权利要求1所述的分体式AGV停车机器人,其特征在于:所述前车装置与后车装置通过导向装置连接。
7.根据权利要求6所述的分体式AGV停车机器人,其特征在于:还包括第一旋臂和第二旋臂,所述第一旋臂的一端与前车装置水平方向铰接,所述第一旋臂的另一端与第二旋臂的一端水平方向铰接,所述第二旋臂的另一端与后车装置水平方向铰接;横跨前车装置和后车装置的电缆固定在第一旋臂和第二旋臂上。
8.根据权利要求6所述的分体式AGV停车机器人,其特征在于:所述导向装置包括导杆和导套,导杆滑动连接在导套中,所述导套的远离导杆一端固定安装在前车装置上,所述导杆远离导套的一端连接在后车装置上,使得前车装置与后车装置通过导向装置形成一个整体;
其中导套包括第一导套和第二导套,第一导套的前端固定连接在前车装置上,第一导套的后端连接着第二导套的前端,所述第二导套的内孔径比第一导套的内孔径小,第二导套内孔固定连接有自润滑复合轴承,导杆可滑动贯穿第二导套内的轴承,导杆的前端设置有第一限位块。
9.根据权利要求7所述的分体式AGV停车机器人,其特征在于:所述导杆的前端与后车装置可以上下滑动地柔性连接,导杆前端固定连接一连接块,连接块与后车装置销轴连接,连接块与后车装置的旋转方向为垂直方向。
10.根据权利要求1所述的分体式AGV停车机器人,其特征在于:包括多个辅助轮,所述辅助轮固定连接蝴蝶弹簧的一端,蝴蝶弹簧的另一端固定安装在AGV停车机器人的下方;在AGV停车机器人空载的时候,所述蝴蝶弹簧处于压缩状态且所述辅助轮与驱动轮的最低处等高。
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