[发明专利]一种车用油泵电机控制系统

说明书

本发明涉及车用油泵电机技术领域，公开了一种车用油泵电机控制系统，包括独立于汽车动力电池平台的直流动力电池，还包括全桥逆变电路、电流采样传感器、油泵电机、转速检测传感器以及控制器；所述直流动力电池通过所述全桥逆变电路与所述油泵电机电连接，所述电流采样传感器安装于所述全桥逆变电路与所述油泵电机之间的导线上，所述转速检测传感器安装于所述油泵电机上，所述电流采样传感器以及所述转速检测传感器分别与所述控制器电连接，所述控制器与所述全桥逆变电路电连接。本发明提供的车用油泵电机控制系统独立于汽车动力电池平台，在汽车动力电池平台故障时仍能控制汽车方向盘，保证汽车不失控。

技术领域

本发明涉及车用油泵电机技术领域，具体涉及一种车用油泵电机控制系统。

背景技术

绿色发展是经济持续发展的必要条件，发展绿色经济，通过提升资源在经济系统的利用效率，把绿色产业培育发展成为新的支柱产业，不仅能解决生态环境问题，还能为经济发展创造更大的空间，促进经济持续健康发展。汽车业作为国民经济的支柱产业和中国制造业的中坚力量，在新的历史时期，必须努力践行绿色发展。基于驱动技术的重大升级和转型，新能源汽车是汽车产业应对全球气候变化、能源安全和结构升级的重要突破口，也是汽车业绿色发展的引擎。当前我国经济正处于新旧发展动能接续转换的关键时期，必须培育壮大新动能，加快发展新经济，而发展新能源汽车，是培育我国经济新动能的重要抓手、发展新经济的重要内容。

目前绝对大多数新能源汽车中，油泵电机控制器U3都是基于汽车电池平台的动力电池设计，例如360VDC动力电池平台和540VDC动力电池平台，油泵电机控制器U3和其他汽车设备共用汽车电池平台。这种油泵电机控制器U3存在安全隐患，当汽车电池平台的动力电池发生故障，或者共用汽车电池平台的其他汽车设备发生故障时，都会造成汽车动力电池平台断开供电，使得油泵电机控制器U3宕机，油泵电机不工作导致方向盘无法正常使用，汽车处于失控状态，很容易引发交通事故。

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种车用油泵电机控制系统，解决现有技术中油泵电机M1的运行受汽车动力电池平台以及共用动力电池平台的汽车设备的影响，存在安全隐患的技术问题。

为达到上述技术目的，本发明的技术方案提供一种车用油泵电机控制系统，包括独立于汽车动力电池平台的直流动力电池BT，还包括全桥逆变电路、电流采样传感器U1、油泵电机M1、转速检测传感器U2以及控制器U3；

所述直流动力电池BT通过所述全桥逆变电路与所述油泵电机M1电连接，所述全桥逆变电路用于将所述直流动力电池BT提供的直流电转换为三相交流电，并为所述油泵电机M1供电，所述电流采样传感器U1安装于所述全桥逆变电路与所述油泵电机M1之间的导线上，并用于检测所述油泵电机M1的工作电流，所述转速检测传感器U2安装于所述油泵电机M1上，并用于检测所述油泵电机M1的工作转速，所述电流采样传感器U1以及所述转速检测传感器U2分别与所述控制器U3电连接，所述控制器U3与所述全桥逆变电路电连接，所述控制器U3用于根据所述工作电流控制所述三相交流电的输出电流，并根据所述工作转速控制所述三相交流电的输出频率。

与现有技术相比，本发明的有益效果包括：本发明提供的车用油泵电机控制系统独立于汽车动力电池平台，具体的，采用独立于汽车动力电池平台的直流动力电池BT为油泵电机M1供电，采用全桥逆变电路将直流动力电池BT输出的直流电转换为三相交流电以驱动油泵电机M1，同时采用电流采样传感器U1以及转速检测传感器U2检测油泵电机M1的工作电流以及工作转速，并根据工作电流以及工作转速对全桥逆变电路进行控制，实现全桥逆变电路输出电流以及输出频率的控制，从而实现油泵电机M1工作电流和工作转速的反馈控制，保证油泵电机M1的稳定运行，同时使得油泵电机M1的运行不会受到汽车动力电池平台的影响，也不会受到共用汽车动力电池平台的汽车设备的影响，即使汽车动力电池平台及由其供电的汽车设备发生故障，油泵电机M1仍能正常工作，汽车方向盘仍然可控，保证汽车运行的安全性。

附图说明