[发明专利]一种应用于地铁车站的智慧配电运维系统

说明书

本发明公开了一种应用于地铁车站的智慧配电运维系统，包括ING‑EAS/A智慧配电终端，所述ING‑EAS/A智慧配电终端通过Inter网络与智慧配电运维系统进行无线传输，所述智慧配电运维系统电性连接有电气设备状态监测模块、一体化信息主控模块、消防控制模块、环境监控模块和应急模块。本发明中，通过添加应急模块对智慧配电运维系统进行优化，通过ING‑EAS/A智慧配电终端通过正常使用时的Inter网络远程启动，应急网络单元提供应急控制所需的网络的流速大于系统的正常使用网络的流速，以保证应急处理的及时性，节省了正常使用的网络和电源的型号，并提供充分的应急措施所需的条件，避免了配电不稳定，和网络不稳定的现象，实现了一种应急处理效率高，节能的智慧配电运维系统。

技术领域

本发明涉及地铁站配电运维技术领域，尤其涉及一种应用于地铁车站的智慧配电运维系统。

背景技术

地铁站，是为城市轨道交通系统(简称城轨系统)提供铁路列车停靠的地方，用以搬运货物或让旅客乘车，现阶段的地铁站不是指在地面以下环境建设的车站，而是指地铁系统沿线设置的车站，它可建于地下、也可建于地面或高架。

地铁车站为大型综合体建筑，目前一些地铁车站400V配电运维管理监管项目主要通过将地铁车站原来人工巡查和操作的400V配电系统改成全智能型、在线型的用电系统，该系统通过采集英格尔智慧配电终端ING-EAS/A的接口信号、开关状态信号、电气参数信号实现三遥功能，安装温湿度传感器、水浸传感器(可选)、烟感探测器(可选)、数字红外摄像头(可选)、门禁监控设备(可选)、安防监控设备(可选)等实现配电室的环境参量监控功能，对巡检人员进行系统管理，实现智能化运维管理，以满足配电室智慧管理的需求同时达到能源监控的目的。

然而现有的地铁车站智慧配电运维系统的总体的配电运维为正常使用电或者正常使用网络，若发生应急事件时，网络和配电运维繁忙，容易导致短缺和不稳定的现象，降低了紧急事件的处理效率；而且现有的环境监测对消防灭火采取由应急控制的措施，但针对水浸等水位应急管理，仅有监测和预警功能，缺少自动应急控制措施，降低了地铁配电运维管理效率。

发明内容

本发明的目的是为了解决地铁车站智慧配电运维系统的上述问题，而提出的一种应用于地铁车站的智慧配电运维系统。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种应用于地铁车站的智慧配电运维系统，包括ING-EAS/A智慧配电终端，所述ING-EAS/A智慧配电终端通过Inter网络与智慧配电运维系统进行无线传输，所述智慧配电运维系统电性连接有电气设备状态监测模块、一体化信息主控模块、消防控制模块、环境监控模块和应急模块，所述应急模块包括应急电源单元、应急网络单元和应急控制单元。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述应急电源单元、应急网络单元和应急控制单元为配电终端通过Inter网络收到异常信号后，由配电终端通过Inter网络分别控制应急电源单元、应急网络单元和应急控制单元的开启。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述智慧配电运维系统的储电单元包括应急电源单元和正常使用电源单元，所述应急网络单元的网络流速大于智慧配电运维系统正常使用的网络流速。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述应急控制单元分别电性连接消防和环境应急情况处理的开关。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电气设备状态监测模块对开关柜、变压器和智能防凝露的维护和监测；消防控制模块包含多个消防控制开关；一体化信息主控模块主要为与ING-EAS/A智慧配电终端联络的模块。

作为上述技术方案的进一步描述：