[发明专利]电缆收放及起重一体组合车

权利要求书

1.电缆收放及起重一体组合车，其特征在于：包括车体平台、电缆盘、收放减速电机、导向辊、支撑平台、两个输送带组件、旋转机构和起吊机构，车体平台的上表面前侧部固定连接有第一支架，电缆盘通过一根中心转轴转动安装在第一支架上，收放减速电机固定安装在车体平台的上表面，收放减速电机的动力轴传动连接中心转轴，车体平台的上表面中部固定连接有第二支架，导向辊转动安装在第二支架上，电缆盘、收放减速电机、导向辊和中心转轴的中心线均沿左右方向水平设置，支撑平台设置在车体平台的上表面后侧部，支撑平台的下表面中部沿前后方向开设有前侧、后侧和下侧均敞口的输线通槽，支撑平台的下表面左右两侧均固定连接在车体平台的上表面，两个输送带组件均沿前后方向竖向设置在车体平台的上表面后侧部且位于输线通槽内，两个输送带组件左右并排设置，两个输送带组件之间形成输送通道，电缆盘的中心、导向辊的中心和输送通道位于同一竖直平面，电缆盘上缠绕有电缆，电缆沿敷设方向绕过导向辊的下侧面并穿过输送通道和输线通槽，车体平台的上表面后侧部安装有位于输线通槽内且用于驱动两个输送带组件左右滑动的间距调节机构，旋转机构安装在支撑平台的上表面，起吊机构安装在旋转机构上，车体平台的左右两侧前后部均转动安装有行走轮，车体平台上设置有蓄电池、液压系统和控制器，蓄电池分别与收放减速电机、两个输送带组件、间距调节机构、旋转机构、起吊机构、液压系统和控制器电连接，控制器分别与收放减速电机、两个输送带组件、间距调节机构、旋转机构、起吊机构和液压系统信号连接，液压系统与起吊系统连接。

2.根据权利要求1所述的电缆收放及起重一体组合车，其特征在于：两个输送带组件的结构相同且左右对称，左侧的输送带组件包括滑动块、若干个滚动减速电机和输送皮带，滑动块沿前后方向设置，各个滚动减速电机沿前后方向间隔排列固定安装在滑动块的上表面，各个滚动减速电机的中心线均竖向设置，各个滚动减速电机的上侧动力轴上均同轴固定安装有输送辊，输送皮带的内圈套装在各个输送辊上，输送皮带的外圈表面中部沿周向设有第一弧形凹槽，第一弧形凹槽的最大深度小于电缆的半径，车体平台的上表面后侧部沿左右方向开设有两个滑槽，滑动块的下表面设有两个分别对应滑设在两个滑槽内的凸起，蓄电池分别与各个滚动减速电机电连接，控制器分别与各个滚动减速电机信号连接。

3.根据权利要求2所述的电缆收放及起重一体组合车，其特征在于：间距调节机构包括驱动减速电机和双向丝杠，驱动减速电机和双向丝杠的中心线重合且均沿左右水平方向设置，驱动减速电机固定安装在车体平台的上表面后侧部，驱动减速电机位于右侧的滑动块的右侧，双向丝杠垂直穿过两块滑动块，车体平台的上表面固定连接有两块左右对称设置的竖直板，两块滑动块位于两块竖直板之间，双向丝杠的左右两轴端分别转动安装在两块竖直板上，驱动减速电机的左侧动力轴左端传动连接双向丝杠的右端，双向丝杠的左侧部外圆周设有左旋螺纹，双向丝杠的右侧部外圆周设有右旋螺纹，左侧的滑动块和双向丝杠的左侧部螺纹传动连接，右侧的滑动块和双向丝杠的右侧部螺纹传动连接，蓄电池与驱动减速电机电连接，控制器与驱动减速电机信号连接。

4.根据权利要求3所述的电缆收放及起重一体组合车，其特征在于：旋转机构包括旋转平台和旋转减速电机，旋转平台的底部转动支撑在支撑平台的上表面，旋转减速电机竖向固定安装在支撑平台的上表面中心，旋转平台的底部中心固定连接在旋转减速电机的上侧动力轴顶部，支撑平台的上表面一体成型有环形轨道，环形轨道上开设有滚槽，滚槽内滑设有若干个支撑滚珠，旋转平台的下表面与各个支撑滚珠的顶部滚压接触，蓄电池与旋转减速电机电连接，控制器与旋转减速电机信号连接。