[发明专利]一种防夹电动车窗状态信息的处理方法有效
申请号: | 201911034873.3 | 申请日: | 2019-10-29 |
公开(公告)号: | CN111090924B | 公开(公告)日: | 2023-06-23 |
发明(设计)人: | 王进丁;李宏志;徐晖;王明洁 | 申请(专利权)人: | 昌辉汽车电气系统(安徽)有限公司 |
主分类号: | G06F30/20 | 分类号: | G06F30/20;G06F111/10 |
代理公司: | 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240 | 代理人: | 杨大庆 |
地址: | 241007 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车窗 状态 信息 处理 方法 | ||
1.一种防夹电动车窗状态信息的处理方法,其特征在于,所述处理方法包括步骤:
收集并保存车窗状态序列信息;
处理车窗状态序列信息,生成历史数组;以及
实时修复历史数组的车窗状态序列信息;
所述车窗状态序列信息包括电流信息和车窗位置信息,所述实时修复历史数组的车窗状态序列信息的步骤包括:
平滑处理历史数组车窗状态序列信息的电流信息;
剔除平滑处理后的电流信息中的尖峰数据;以及
修复剔除电流信息中尖峰数据后的数据缺失;
所述修复剔除电流信息中尖峰数据后的数据缺失的步骤包括:
以平滑处理前的原始电流信息为数据基础,采用二次指数平滑法,构建数据预测模型;以及以数据预测模型的预测结果作为修补数据,替换历史数组车窗状态序列信息的电流信息中被剔除的尖峰数据;
所述修补数据i*k的计算公式为:
i*k=ζe+ζer
其中,式中r为预测超前期数,等于基础数据到修补数据i*k的时间序号差,ζe与ξe为中间参数变量。
2.如权利要求1所述的一种防夹电动车窗状态信息的处理方法,其特征在于,所述处理车窗状态序列信息,生成历史数组的步骤之后还包括步骤:
更新历史数组:接收当前收集的车窗状态序列信息,并剔除旧车窗状态序列信息,以完成对窗状态序列信息的记录。
3.如权利要求1所述的一种防夹电动车窗状态信息的处理方法,其特征在于,所述实时修复历史数组的车窗状态序列信息的步骤之后还包括:
验证实时修复历史数组的车窗状态序列信息的修复效果:在同等车窗运行的条件下,获取一定时间内车窗状态序列信息的电流信息,并与实时修复前的车窗状态序列信息的电流信息比较,得到实时修复后电流的波动改善情况。
4.如权利要求1所述的一种防夹电动车窗状态信息的处理方法,其特征在于,所述车窗状态序列信息包括电流信息和车窗位置信息,所述实时修复历史数组的车窗状态序列信息的步骤之后还包括:
匹配相同时刻下的电流信息和车窗位置信息。
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