[发明专利]一种发动机机匣及其螺栓防松装置

说明书

本发明的一个目的在于提供一种螺栓防松装置，能够实现在狭小空间内对螺栓进行防松。本发明的另一目的在于提供一种发动机机匣，其具有前述螺栓防松装置。为实现前述目的的螺栓防松装置包括支撑单元以及防松单元。支撑单元具有单元本体，单元本体上开设有多个允许螺栓的螺杆部通过且小于螺栓头外径的通孔，自单元本体的上表面凸起设置有凸台部，凸台部上形成限位部以及凸肩。防松单元具有多个防松孔，每个防松孔具有与螺栓头外周轮廓相配合的形状，防松单元中开设有允许限位部穿过的开口。其中，限位部穿过开口，以使防松单元支撑于凸肩上，通过弯折限位部以限制防松单元在高度方向上的移动。

技术领域

本发明涉及一种螺栓防松装置。

背景技术

如图1中所示出的六角螺栓91是航空发动机中安装法兰连接的常用零件。为了防止螺栓松动，常采用角垂直单耳止动垫圈92对其进行防松。如图中所示，止动垫圈92放置在六角螺栓91与连接零件之间进行锁紧。锁紧时，止动垫圈92的两个卡爪93折弯成竖直状贴紧六角螺栓91头部两相邻侧面，止动垫圈92的卡爪93折弯贴紧零件安装边法兰台内侧或外侧。

然而发明人发现，止动垫圈92的弯折时需要空间开敞，对于空间狭小、受限的场合，如内腔法兰尤其是深腔内法兰连接的情形，对于止动垫圈92的弯曲十分困难。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种螺栓防松装置，能够实现在狭小空间内对螺栓进行防松。

本发明的另一目的在于提供一种发动机机匣，其具有前述螺栓防松装置。

为实现前述目的的螺栓防松装置，包括：

支撑单元，具有单元本体，所述单元本体上开设有多个允许螺栓的螺杆部通过且小于螺栓头外径的通孔，自所述单元本体的上表面凸起设置有凸台部，所述凸台部在其横截面中内收一段后继续向上凸伸，以形成限位部，所述内收一段成为所述凸台部中的凸肩；以及，

防松单元，具有多个防松孔，每个所述防松孔具有与螺栓头外周轮廓相配合的形状，所述防松单元中开设有允许所述限位部穿过的开口；

其中，所述限位部穿过所述开口，以使所述防松单元支撑于所述凸肩上，通过弯折所述限位部以限制所述防松单元在高度方向上的移动。

在一个或多个实施方式中，所述防松单元上还设置有止挡部，所述止挡部设置在所述限位部弯折部分在所述防松单元的正投影中，以将所述止挡部与所述防松单元的上表面之间隔开一段距离。

在一个或多个实施方式中，所述止挡部为相邻所述开口设置的凸台。

在一个或多个实施方式中，所述止挡部为环绕所述开口设置的凸环。

在一个或多个实施方式中，所述通孔为设置于所述支撑单元两端的两个，所述防松孔为对应所述通孔，设置于所述防松单元两端的两个。

在一个或多个实施方式中，所述单元本体为片状。

在一个或多个实施方式中，所述防松单元为片状。

在一个或多个实施方式中，所述内收一段的内收方向为所述凸台部的长度方向。

在一个或多个实施方式中，所述防松孔为多边形孔状。

为实现前述另一目的的发动机机匣，具有法兰边，所述法兰边上设置有多个连接螺栓，其特征在于，所述发动机机匣上具有如前所述的螺栓防松装置；

其中，多个所述连接螺栓的螺栓部穿过所述通孔后锁紧，所述连接螺栓的螺栓头压紧于所述支撑单元上，所述防松单元的所述防松孔套设于多个所述螺栓头的外周侧。