[发明专利]车辆及其发动机热管理系统

权利要求书

1.一种车辆的发动机热管理系统，其特征在于，包括：

发动机，所述发动机内的水套连通所述发动机的出水口；

多个循环回路，所述多个循环回路的第一端口连接所述发动机的出水口；

水泵，所述水泵的入口连接多个循环回路的第二端口，所述水泵的出口连接所述发动机内的水套；

热管理模块，所述热管理模块设置在所述发动机的出水口，所述热管理模块包括至少一个控制阀，所述至少一个控制阀用于分别控制所述多个循环回路中的至少一个循环回路的开启或截止。

2.根据权利要求1所述的车辆的发动机热管理系统，其特征在于，所述水套布置于所述发动机的缸体和缸盖上，所述缸盖上集成有排气歧管。

3.根据权利要求1所述的车辆的发动机热管理系统，其特征在于，所述多个循环回路包括第一循环回路、第二循环回路、第三循环回路和第四循环回路，所述第一循环回路包括涡轮增压器，所述第二循环回路包括发动机油冷却器，所述第三循环回路包括变速箱油冷器，所述第四循环回路包括暖风芯体，所述多个控制阀包括与所述第三循环回路连接的第一控制阀，所述多个控制阀还包括与所述第四循环回路连接的第二控制阀，其中，

所述第一循环回路和所述第二循环回路的第一端口连接所述发动机的出水口，所述第一循环回路和所述第二循环回路的第二端口连接所述水泵的入口；

所述第三循环回路的第一端口通过所述第一控制阀连接所述发动机的出水口，所述第三循环回路的第二端口连接所述水泵的入口；

所述第四循环回路的第一端口通过所述第二控制阀连接所述发动机的出水口，所述第三循环回路的第二端口连接所述水泵的入口。

4.根据权利要求3所述的车辆的发动机热管理系统，其特征在于，所述多个循环回路还包括第五循环回路，所述第五循环回路包括散热器，所述多个控制阀还包括与所述第五循环回路连接的第三控制阀，其中，

所述第五循环回路的第一端口通过所述第三控制阀连接所述发动机的出水口，所述第五循环回路的第二端口连接所述水泵的入口。

5.根据权利要求4所述的车辆的发动机热管理系统，其特征在于，所述热管理模块还包括控制单元，所述控制单元与所述至少一个控制阀相连，所述控制单元通过对所述至少一个控制阀的开度进行控制，以对汇集到所述发动机出水口的冷却液进行流量分配。

6.根据权利要求5所述的车辆的发动机热管理系统，其特征在于，所述控制单元用于获取发动机的运行工况，并根据所述发动机的运行工况对所述至少一个控制阀的开度进行控制。

7.根据权利要求6所述的车辆的发动机热管理系统，其特征在于，所述控制单元用于在暖机工况，控制所述水泵启动，以使所述发动机的冷却液经所述涡轮增压器和所述发动机油冷却器形成循环。

8.根据权利要求6所述的车辆的发动机热管理系统，其特征在于，所述控制单元用于在加热工况，控制所述第一控制阀和/或所述第二控制阀开启，并控制所述水泵启动，以使所述发动机的冷却液经过所述暖风芯体和/或变速箱油冷器形成循环。

9.根据权利要求6所述的车辆的发动机热管理系统，其特征在于，所述控制单元用于在高负荷工况，控制所述第三控制阀开启，并控制所述水泵启动，以使所述发动机的冷却液经过所述散热器形成循环，其中，所述第一控制阀和所述第二控制阀可选地开启。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-10中任一项所述的车辆的发动机热管理系统。