[发明专利]汽车变速器驻车机构

权利要求书

1.一种汽车变速器驻车机构，其包括棘轮、棘爪总成、棘爪回位弹簧、棘爪销、凸轮总成、扇形齿轮总成等部件，其特征在于：

棘爪总成包括控制臂和棘爪，凸轮总成分别与控制臂和棘爪配合；凸轮总成逆时针旋转时驱动棘爪克服棘爪回位弹簧的弹簧力，使棘爪齿插入到棘轮的齿槽中对棘轮形成锁止；凸轮总成顺时针旋转时对棘爪的位移限制解除，棘爪在棘爪回位弹簧的扭力或棘轮扭力作用下，从棘轮的齿槽中退出以解除对棘轮的锁止，或者当棘爪不能从棘轮的齿槽中自动退出时，凸轮总成顺时针旋转过程对控制臂施加作用力，直接驱使棘爪从齿槽中退出以解除对棘轮的锁定；非P档时，凸轮总成处于锁止状态，通过约束控制臂顺时针旋转，使棘爪与棘轮齿顶始终保持间隙；

为提高该驻车机构在变速器内部适配性，可增加扇形齿轮总成用以扩大棘轮与电机输出端或拉索摇臂的中心距。

2.根据权利要求1所述的汽车变速器驻车机构，其特征在于，棘爪还包括棘爪齿、滚轮销以及与凸轮总成配合的滚轮，棘爪齿上端设有滚轮槽，滚轮销穿过滚轮且其两端分别与棘爪连接。

3.根据权利要求1或2所述的汽车变速器驻车机构，其特征在于，所述控制臂包括控制臂本体以及与凸轮总成配合的控制臂面。

4.根据权利要求1所述的汽车变速器驻车机构，其特征在于，所述凸轮总成包括：

与所述滚轮配合的凸轮；

与所述控制臂面配合的限位板，限位板限制凸轮单方向旋转；

凸轮轴，所述凸轮以及限位板分别安装在凸轮轴上。

5.根据权利要求4所述的汽车变速器驻车机构，其特征在于，凸轮总成还包括：

驻车弹簧挡圈，该驻车弹簧挡圈焊接在凸轮轴上；

驻车弹簧，驻车弹簧套在凸轮轴上，驻车弹簧的两扭臂分别与驻车弹簧挡圈和所述凸轮连接。

6.根据权利要求1所述的汽车变速器驻车机构，其特征在于，所述限位板的周面上设有非P档时与控制臂面配合的第一限位面。

7.根据权利要求1所述的汽车变速器驻车机构，其特征在于，限位板上设有退P档时对控制臂面施加驱动力的第二限位面。

8.根据权利要求1或4所述的汽车变速器驻车机构，其特征在于，限位板上设有限制凸轮单方向旋转或退P档时对凸轮施加驱动力的第三限位面。

9.根据权利要求1或4所述的汽车变速器驻车机构，其特征在于，凸轮上设有P档时限制棘爪单方向旋转的第一圆弧面，所述第一圆弧面与所述凸轮转动中心同轴。

10.根据权利要求1或4所述的汽车变速器驻车机构，其特征在于，凸轮上设有非P档时限制棘爪单方向旋转的第二圆弧面，所述第二圆弧面与所述凸轮转动中心同轴。

11.根据权利要求1或4所述的汽车变速器驻车机构，其特征在于，凸轮上设有非P档时限制棘爪单方向旋转的第二圆弧面，所述第二圆弧面与所述凸轮转动中心同轴。

12.根据权利要求1或4或8所述的汽车变速器驻车机构，其特征在于，凸轮上设有与所述限位板第三限位面配合的凸轮限位面。

13.根据权利要求1或4或5所述的汽车变速器驻车机构，其特征在于，凸轮总成还包括：

圆柱销，所述凸轮轴上设有通孔，所述限位板端面设有销槽，圆柱销穿过所述通孔且其端部伸入到所述销槽中。

14.根据权利要求1所述的汽车变速器驻车机构，其特征在于，扇形齿轮总成还包括：

传递动力的扇形齿轮，该扇形齿轮与限位板配合；扇形齿轮轴，扇形齿轮安装在扇形齿轮轴上。