[发明专利]用于电机的紧固系统

说明书

本公开提供了“用于电机的紧固系统”。一种车辆，包括：壳体；电机，所述电机被配置为推进所述车辆；以及夹具。所述壳体限定内部腔，并且具有径向向内延伸并进入所述腔中的第一阶梯状表面和第二阶梯状表面。所述电机设置在所述腔内。所述电机具有定子，所述定子包括径向向外延伸的第三阶梯状表面和第四阶梯状表面。所述夹具接合所述第一阶梯状表面和所述第三阶梯状表面，并且轴向地迫使所述第四阶梯状表面与所述第二阶梯状表面接合。

技术领域

本公开涉及混合动力/电动车辆和被配置为推进混合动力/电动车辆的电机。

背景技术

混合动力/电动车辆可以包括被配置为推进车辆的电机。

发明内容

一种车辆包括：壳体；电机，所述电机被配置为推进所述车辆；以及夹具。所述壳体限定内部腔，并且具有径向向内延伸并进入所述腔中的第一阶梯状表面和第二阶梯状表面。所述电机设置在所述腔内。所述电机具有定子，所述定子包括径向向外延伸的第三阶梯状表面和第四阶梯状表面。所述夹具接合所述第一阶梯状表面和所述第三阶梯状表面，并且轴向地迫使所述第四阶梯状表面与所述第二阶梯状表面接合。

一种动力传动系统包括：壳体；电机定子；以及夹具。所述壳体限定内部腔，并且具有径向地延伸到所述腔中的第一阶梯状表面和第二阶梯状表面。所述第二阶梯状表面在所述第一阶梯状表面的径向内侧。所述电机定子具有在前表面与背表面之间轴向地延伸的芯。所述夹具接合所述第一阶梯状表面和所述背表面，并且迫使所述前表面与所述第二阶梯状表面接合。

一种车辆动力传动系统包括：壳体；电机定子；以及夹具。所述壳体限定内部腔，并且具有径向地延伸到所述腔中的第一表面和第二表面。所述电机定子具有径向向外延伸的第三表面和第四表面。所述夹具接合所述第一表面和所述第三表面，并且在所述定子上产生轴向负荷，所述轴向负荷迫使所述第四表面与所述第二表面接合。

附图说明

图1是混合动力电动车辆的示例性动力传动系统的示意图；

图2是电机的定子和被配置为将定子固定在该电机的壳体内的夹具的透视图；

图3是电机的壳体的透视图；

图4是在其中设置定子的壳体的透视图；以及

图5是沿图4中的线5-5截取的剖视图。

具体实施方式

本文描述了本公开的实施例。然而，应当理解，所公开的实施例仅是示例，并且其他实施例可以采取各种和替代形式。附图不一定按比例绘制；一些特征可能会被夸大或最小化以示出特定部件的细节。因此，本文公开的特定结构和功能细节不应被解释为是限制性的，是仅作为教导本领域的技术人员以不同方式采用实施例的代表性基础。如本领域的普通技术人员将理解，参考附图中的任一个示出和描述的各种特征可以与一个或多个其他附图中示出的特征组合，以产生未明确地示出或描述的实施例。所示的特征的组合提供典型应用的代表性实施例。然而，特定应用或实现方式可能期望与本公开的教导一致的特征的各种组合和修改。

参考图1，示出了根据本公开的实施例的混合动力电动车辆(HEV)10的示意图。图1示出了部件间的代表性关系。在车辆内的部件的实体布局和定向可以变化。HEV 10包括动力传动系统12。动力传动系统12包括驱动变速器16的发动机14。如下面将进一步详细地描述，变速器16包括诸如电动马达/发电机(M/G)18的电机、相关联的牵引电池20、变矩器22以及多阶梯传动比自动变速器或齿轮箱24。