[发明专利]一种用于岸桥的平衡重节能系统

权利要求书

1.一种用于岸桥的平衡重节能系统，其特征在于：包括电机(1)、减速箱(2)、起升卷筒(3)、起升钢丝绳(4)、平衡重钢丝绳(5)、平衡动滑轮组(6)、平衡重(7)、起升改向滑轮(8)和小车滑轮组(9)，所述电机(1)、减速箱(2)和起升卷筒(3)顺次传动连接，所述起升钢丝绳(4)的一端缠绕于起升卷筒(3)上，起升钢丝绳(4)的另一端绕过起升改向滑轮(8)后延伸向小车滑轮组(9)，所述起升改向滑轮组(8)固定设置在岸桥大梁的一端；所述平衡重钢丝绳(5)的一端缠绕于起升卷筒(3)上，平衡重钢丝绳(5)的另一端绕过平衡动滑轮组(6)后固定于岸桥结构上，且平衡重钢丝绳(5)在起升卷筒(3)上的缠绕方向与起升钢丝绳(4)在起升卷筒(3)上的缠绕方向相反；所述平衡动滑轮组(6)固定设于平衡重(7)上方，所述平衡重(7)在平衡重钢丝绳(5)的作用下可上下运动。

2.根据权利要求1所述的用于岸桥的平衡重节能系统，其特征在于：还包括平衡定滑轮组(10)，所述平衡定滑轮组(10)固定设于岸桥结构上，且位于平衡动滑轮组(6)的上方，所述平衡重钢丝绳(5)由起升卷筒(3)引出，绕过平衡定滑轮组(10)后延伸向平衡动滑轮组(6)。

3.根据权利要求2所述的用于岸桥的平衡重节能系统，其特征在于：还包括平衡改向滑轮(11)，所述平衡改向滑轮(11)固定设于岸桥结构上，且位于起升卷筒(3)与平衡定滑轮组(10)之间，平衡重钢丝绳(5)由起升卷筒(3)引出，绕过平衡改向滑轮(11)后延伸向平衡定滑轮组(10)。

4.根据权利要求2所述的用于岸桥的平衡重节能系统，其特征在于：所述平衡动滑轮组(6)包括若干轴线平行布置的动滑轮，且所述动滑轮的轴线方向与岸桥大梁的方向平行；所述平衡定滑轮组(10)中定滑轮的数量与平衡动滑轮组(6)中动滑轮的数量相等，且平衡定滑轮组(10)中定滑轮的轴线与平衡动滑轮组(6)中动滑轮的轴线平行；所述平衡重钢丝绳(5)由起升卷筒(3)上引出后，顺次反复绕过平衡定滑轮组(10)中的定滑轮和平衡动滑轮组(6)中的动滑轮后固定与岸桥结构上。

5.根据权利要求4所述的用于岸桥的平衡重节能系统，其特征在于：以远离岸桥大梁轴线的一侧为外侧，靠近岸桥大梁轴线的一侧为内侧，设定平衡重钢丝绳(5)的缠绕方向；所述平衡动滑轮组(6)包括顺次同轴布置的第一平衡动滑轮(12)、第二平衡动滑轮(13)、第三平衡动滑轮(14)和第四平衡动滑轮(15)，所述平衡定滑轮组(10)包括顺次同轴布置第一平衡定滑轮(16)、第二平衡定滑轮(17)、第三平衡定滑轮(18)和第四平衡定滑轮(19)；所述平衡重钢丝(5)由起升卷筒(3)上引出，从上方绕过第一平衡定滑轮(16)后向下延伸，然后顺次从外侧绕过第一平衡动滑轮(12)、第二平衡定滑轮(17)、第二平衡动滑轮(13)、第三平衡定滑轮(18)、第三平衡动滑轮(14)、第四平衡定滑轮(19)和第四平衡动滑轮(15)后向上延伸固定于岸桥结构上。

6.根据权利要求1所述的用于岸桥的平衡重节能系统，其特征在于：所述平衡重(7)通过平衡重钢丝绳(5)作用在起升卷筒(3)上的扭矩与岸桥吊具和空集装箱通过起升钢丝绳(4)共同作用在起升卷筒(3)上的扭矩大小相等，方向相反。

7.根据权利要求2所述的用于岸桥的平衡重节能系统，其特征在于：所述平衡重(7)设于岸桥门腿立柱内部，所述平衡定滑轮组(10)固定设于岸桥门腿立柱的顶部。

8.根据权利要求3所述的用于岸桥的平衡重节能系统，其特征在于：所述电机(1)、起升卷筒(3)和起升钢丝绳(4)均设有两个，分别布置于减速箱(2)的两侧；所述平衡重钢丝绳(5)、平衡动滑轮组(6)、平衡重(7)、平衡定滑轮组(10)和平衡改向滑轮(11)均设有两个，且均对称布置于岸桥大梁轴线的两侧。

9.根据权利要求1所述的用于岸桥的平衡重节能系统，其特征在于：所述平衡重钢丝绳(5)在起升卷筒(3)上的缠绕范围与起升钢丝绳(4)在起升卷筒(3)上的缠绕范围重合。