[发明专利]一种用于岸桥的平衡重节能系统

说明书

本发明公开了一种用于岸桥的平衡重节能系统电机、减速箱和起升卷筒顺次传动连接，起升钢丝绳的一端缠绕于起升卷筒上，起升钢丝绳的另一端绕过起升改向滑轮后延伸向小车滑轮组，起升改向滑轮组固定设置在岸桥大梁的一端。平衡重钢丝绳的一端缠绕于起升卷筒上，另一端绕过平衡动滑轮组后固定于岸桥结构上，且平衡重钢丝绳在起升卷筒上的缠绕方向与起升钢丝绳在起升卷筒上的缠绕方向相反。平衡动滑轮组固定设于平衡重上方，平衡重在平衡重钢丝绳的作用下可上下运动。本发明在不影响岸桥工作效率的情况下，节省了岸桥25％的能耗，同时，本发明的缠绕系统布置简单，能够节省钢丝绳用量和维护成本，避免了起升卷筒过长，导致强度下降。

技术领域

本发明涉及港口装卸设备技术领域，特别是一种用于岸桥的平衡重节能系统。

背景技术

港口航运是国际物流最主要的运输方式之一，承担着国际大宗物流70％以上的运输任务。随着世界经济的快速发展，国际范围内的商业活动日益增多，港口码头的集装箱吞吐量也逐年增大，为适应越来越大的装卸压力，港口码头的运营成本也日趋增高，其中设备能耗成本占比较大。

岸桥是一种设置在港口码头的大型装卸设备，承担了港口码头绝大部分集装箱的装卸转运工作，是港口码头主要的耗能设备之一。岸桥的作为港口码头的关键长些设备，对港口码头集装箱装卸的效率和能耗影响较大，降低岸桥的能耗是未来岸桥发展的趋势。

部分港口码头通过减少用电设备、降低岸桥运行参数的方法降低岸桥的能耗，这种方式会影响岸桥的正常使用和工作效率，无法满足越来越大的运输压力，反而会降低港口码头的装卸效率，影响港口码头的装卸量和运营收益。目前，还有一种利用平衡重的节能系统，通过钢丝绳直接将平衡重和集装箱连接在一起，在平衡重上下运动时抵消一部分重量，实现节能。这种节能系统的钢丝绳布置方式难度较大，有可能会影响岸桥吊具上其他的钢丝绳，不利于设备稳定。因此亟需研究开发新的岸桥节能系统。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种用于岸桥的平衡重节能系统，利用平衡重在不影响岸桥的工作性能的情况下降低岸桥的能耗，同时，平衡重的钢丝绳缠绕方式简单可靠，与岸桥中其他的钢丝绳互不干扰。

为解决上述技术问题，本发明采用如下的技术方案：一种用于岸桥的平衡重节能系统包括电机、减速箱、起升卷筒、起升钢丝绳、平衡重钢丝绳、平衡动滑轮组、平衡重、起升改向滑轮和小车滑轮组，所述电机、减速箱和起升卷筒顺次传动连接，所述起升钢丝绳的一端缠绕于起升卷筒上，起升钢丝绳的另一端绕过起升改向滑轮后延伸向小车滑轮组，所述起升改向滑轮组固定设置在岸桥大梁的一端。电机为起升卷筒提供动力，起升卷筒转动，带动起升钢丝绳运动，电机、减速箱和起升卷筒组成起升机构，实现岸桥吊具以及集装箱的上升和下降。

所述平衡重钢丝绳的一端缠绕于起升卷筒上，平衡重钢丝绳的另一端绕过平衡动滑轮组后固定于岸桥结构上，且平衡重钢丝绳在起升卷筒上的缠绕方向与起升钢丝绳在起升卷筒上的缠绕方向相反。所述平衡动滑轮组固定设于平衡重上方，所述平衡重在平衡重钢丝绳的作用下可上下运动。平衡重钢丝绳在起升卷筒上的缠绕方向与起升钢丝绳在起升卷筒上的缠绕方向相反，起升卷筒转动时，起升钢丝绳和平衡重钢丝绳分别放线或收线，两者完全相反。起升钢丝绳收线时，岸桥吊具上升，同时，平衡重钢丝绳放线，平衡重下降；起升钢丝绳放线时，岸桥吊具下降，同时，平衡重钢丝绳收线，平衡重上升。

前述的用于岸桥的平衡重节能系统中还包括平衡定滑轮组，所述平衡定滑轮组固定设于岸桥结构上，且位于平衡动滑轮组的上方，所述平衡重钢丝绳由起升卷筒引出，绕过平衡定滑轮组后延伸向平衡动滑轮组。平衡定滑轮组与平衡动滑轮组配合，能够改变平衡重上下移动距离的范围。

本发明还设置了平衡改向滑轮，所述平衡改向滑轮固定设于岸桥结构上，且位于起升卷筒与平衡定滑轮组之间，平衡重钢丝绳由起升卷筒引出，绕过平衡改向滑轮后延伸向平衡定滑轮组。改向滑轮可以引导平衡重钢丝绳的延伸方向，便于调整平衡重钢丝绳和起升卷筒的位置，同时，改向滑轮也能够调节各部件的受力方向，增加本发明的稳定性。