[发明专利]一种用于穿越式岸桥的平衡重节能系统

权利要求书

1.一种用于穿越式岸桥的平衡重节能系统，其特征在于：包括上小车节能系统(1)和第一下小车节能系统(2)，所述上小车节能系统(1)和第一下小车节能系统(2)均包括电动机(3)、减速箱(4)、起升卷筒(5)、平衡重钢丝绳(6)、平衡重滑轮组(7)、平衡重(8)和起升钢丝绳(9)，所述电动机(3)、减速箱(4)和起升卷筒(5)顺次传动连接，所述起升钢丝绳(9)的一端缠绕于起升卷筒(5)上，起升钢丝绳(9)的另一端与上小车吊具或下小车吊具连接；所述平衡重钢丝绳(6)的一端缠绕于起升卷筒(5)上，平衡重钢丝绳(6)的另一端绕过平衡重滑轮组(7)固定于岸桥结构上，且平衡重钢丝绳(6)对起升卷筒(5)的扭矩与起升钢丝绳(9)对起升卷筒(5)的扭矩方向相反；所述平衡重滑轮组(7)与平衡重(8)连接。

2.根据权利要求1所述的用于穿越式岸桥的平衡重节能系统，其特征在于：所述平衡重钢丝绳(6)和起升钢丝绳(9)的缠绕方向相反，且平衡重钢丝绳(6)和起升钢丝绳(9)缠绕于起升卷筒(5)的相同位置。

3.根据权利要求1所述的用于穿越式岸桥的平衡重节能系统，其特征在于：所述平衡重滑轮组(7)包括动滑轮组(10)和定滑轮组(11)，所述动滑轮组(10)固定设于平衡重(9)上，定滑轮组(11)设于动滑轮组(10)的上方，且定滑轮组(11)与岸桥结构固定连接。

4.根据权利要求3所述的用于穿越式岸桥的平衡重节能系统，其特征在于：所述动滑轮组(10)中的滑轮数量与定滑轮组(11)中的滑轮数量一致。

5.根据权利要求3所述的用于穿越式岸桥的平衡重节能系统，其特征在于：所述动滑轮组(10)包括轴线在同一条直线上的第一动滑轮(12)、第二动滑轮(13)、第三动滑轮(14)和第四动滑轮(15)，所述定滑轮组(11)包括轴线在同一条直线上的第一定滑轮(16)、第二定滑轮(17)、第三定滑轮(18)和第四定滑轮(19)，所述平衡重钢丝绳(6)由起升卷筒(5)中引出，延伸向第一定滑轮(16)，平衡重钢丝绳(6)上方绕过第一定滑轮(16)后从下方绕过第一动滑轮(12)，然后顺次绕过第二定滑轮(17)、第二动滑轮(13)、第三定滑轮(18)、第三动滑轮(14)、第四定滑轮(19)和第四动滑轮(15)后向上延伸至岸桥结构。

6.根据权利要求1所述的用于穿越式岸桥的平衡重节能系统，其特征在于：所述上小车节能系统(1)中的电动机(3)、起升卷筒(5)、平衡重钢丝绳(6)、平衡重滑轮组(7)、平衡重(8)和起升钢丝绳(9)均有两个，所述两个电动机(3)和两个起升卷筒(5)对称布置于减速箱(4)的两侧；所述两条平衡重钢丝绳(6)和两条起升钢丝绳(9)分别缠绕于两个起升卷筒(5)上，所述两个平衡重滑轮组(7)和两个平衡重(8)也对称位于减速箱(4)的两侧。

7.根据权利要求1所述的用于穿越式岸桥的平衡重节能系统，其特征在于：还包括第二下小车节能系统(20)，所述第二下小车节能系统(20)的结构与第一下小车节能系统(2)的结构相同，第二下小车节能系统(20)与第一下小车节能系统(2)以岸桥大梁的轴线为轴对称布置。

8.根据权利要求7所述的用于穿越式岸桥的平衡重节能系统，其特征在于：还包括浮动联轴器(21)，所述浮动联轴器(21)的两端分别与第一下小车节能系统(2)中的减速箱(4)和第二下小车节能系统(20)中的减速箱(4)轴连接。

9.根据权利要求7所述的用于穿越式岸桥的平衡重节能系统，其特征在于：所述上小车节能系统(1)、第一下小车节能系统(2)和第二下小车节能系统(20)中的电动机(3)、减速箱(4)和起升卷筒(5)均布置于岸桥机房(22)内。

10.根据权利要求1所述的用于穿越式岸桥的平衡重节能系统，其特征在于：还包括油气阻尼(23)和减振滚轮(24)，所述平衡重(8)位于岸桥的门腿立柱内部，所述油气阻尼(23)的一端与平衡重钢丝绳(6)远离起升卷筒(5)的一端连接，油气阻尼(23)的另一端与岸桥结构固定连接；所述减振滚轮(24)设于平衡重(8)外侧。