[发明专利]一种可折叠滑板车在审

专利信息
申请号: 201911046642.4 申请日: 2019-10-30
公开(公告)号: CN110667763A 公开(公告)日: 2020-01-10
发明(设计)人: 吴伟杰;刘春革 申请(专利权)人: 一汽解放汽车有限公司
主分类号: B62K15/00 分类号: B62K15/00;B62J25/00
代理公司: 11659 北京远智汇知识产权代理有限公司 代理人: 林波
地址: 130011 吉林省*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 立柱 可折叠滑板车 踏板机构 后踏板 前踏板 滚轮 可滑动连接 便于携带 铰接连接 占用空间 折叠状态 后备箱 滑板车 可折叠 减小 下端 书包 出行 双手 汽车
【说明书】:

发明涉及滑板车技术领域,公开一种可折叠滑板车。所述可折叠滑板车包括踏板机构、立柱和多个滚轮,其中,踏板机构包括前踏板和后踏板,前踏板和后踏板可滑动连接,以调节踏板机构的长度。立柱与前踏板铰接连接,立柱可折叠。立柱的下端设置有至少一个滚轮,后踏板上设置有至少一个滚轮。本发明提供的可折叠滑板车,在折叠状态下占用空间大大减小,可以放置在汽车的后备箱或者书包中,从而更便于携带,同时能够解放双手,让出行更方便。

技术领域

本发明涉及滑板车技术领域,尤其涉及一种可折叠滑板车。

背景技术

作为环保型交通工具,电动和非电动的滑板车的应用越来越广泛。但是,现有的滑板车通常占用空间较大,不便于出行携带,即在不使用时不能够将滑板车放置在汽车的后备箱或者书包中,从而导致了出行的不便,减小了滑板车使用量。

因此,亟需一种新型的可折叠滑板车以解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可折叠滑板车,其与现有技术相比,能够实现踏板机构的伸缩和立柱的折叠,减小可折叠滑板车的占用空间,提高出行的方便性。

为达上述目的,本发明采用以下技术方案:

一种可折叠滑板车,包括:

踏板机构,包括前踏板和后踏板,所述前踏板和所述后踏板可滑动连接,以调节所述踏板机构的长度;

立柱,与所述前踏板铰接连接,所述立柱可折叠;

滚轮,所述立柱的下端设置有至少一个所述滚轮,所述后踏板上设置有至少一个所述滚轮。

作为所述可折叠滑板车的优选方案,所述前踏板内设置有前容纳腔,所述后踏板能够滑入所述前容纳腔中;或

所述后踏板内设置有后容纳腔,所述前踏板能够滑入所述后容纳腔中。

作为所述可折叠滑板车的优选方案,所述踏板机构还包括中间踏板,所述前踏板、所述中间踏板和所述后踏板依次可滑动连接。

作为所述可折叠滑板车的优选方案,所述中间踏板内设置有中间容纳腔,所述后踏板能够滑入所述中间容纳腔中,所述前踏板内设置有前容纳腔,所述中间踏板能够滑入所述前容纳腔中;或

所述中间踏板内设置有中间容纳腔,所述前踏板能够滑入所述中间容纳腔中,所述后踏板内设置有后容纳腔,所述中间踏板能够滑入所述后容纳腔中。

作为所述可折叠滑板车的优选方案,所述立柱包括上立柱和下立柱,所述上立柱和所述下立柱能够相对转动并折叠,所述下立柱的下端设置有至少一个所述滚轮。

作为所述可折叠滑板车的优选方案,所述立柱还包括中间立柱,所述上立柱、所述中间立柱和所述下立柱依次铰接连接。

作为所述可折叠滑板车的优选方案,还包括第一支架、第二支架和第一销轴,所述第一支架的第一端与所述立柱固定连接,所述第二支架的第一端与所述前踏板固定连接,所述第一支架的第二端与所述第二支架的第二端通过所述第一销轴铰接连接。

作为所述可折叠滑板车的优选方案,还包括第二销轴和弹性件,所述第二销轴设置在所述第一支架上,所述第二支架上设置有卡槽,所述弹性件的一端与所述第一销轴连接,另一端与所述第二销轴连接,以使所述第二销轴能够在预设的拉力下固定于所述卡槽内。

作为所述可折叠滑板车的优选方案,所述第一支架上开设有长形槽,所述第二销轴沿所述长形槽的延伸方向可滑动地穿设在所述长形槽内,所述卡槽包括进出槽和锁止槽,所述第二销轴能够由所述进出槽进入到所述锁止槽中,并在所述弹性件预设的拉力下固定于所述锁止槽内。

作为所述可折叠滑板车的优选方案,还包括左车把和右车把,所述左车把与所述立柱顶部的左侧铰接连接,所述右车把与所述立柱顶部的右侧铰接连接。

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