[发明专利]移动式发电系统及其燃气轮机发电车

说明书

本发明提供了一种移动式发电系统及其燃气轮机发电车，燃气轮机发电车包括：底盘、车厢、发电机、燃气轮机；车厢上还设置有进风口和出风口，所述进风口用于与燃气轮机的进气端相通，出风口用于与燃气轮机的出气端相通；进风口和出风口的口沿均可拆连接有风筒，风筒用于与燃气轮机的进气端或出气端连通。将与进风口、出风口适配的风筒可拆连接在车厢上，风筒不会占用车厢内空间，从而使车厢具有足够的空间来安装大功率的燃气轮机机组；在燃气轮机发电车到达现场后，操作人员可以再将风筒安装在车厢上，不影响燃气轮机及发电机的正常运行，而在运输途中，风筒从车厢上拆下，使燃气轮机发电车满足道路运输规定中关于高度、宽度的要求。

技术领域

本发明涉及一种移动式发电系统及其燃气轮机发电车。

背景技术

现有的分布式供电方式通常采用内燃机发电机组、燃气轮机发电机组和燃料电池，其以小规模、分散式的方式布置在用户附近。其中，内燃机发电机组只能以汽油、柴油为燃料，存在起动时间长、低温环境工作困难、高温环境功率衰减大、振动大、供电品质低等问题，只能进行小功率的发电工作；而现在的燃气轮机发电机组都是中型或重型机组，功率等级为数百千瓦到数千千瓦，虽然能够满足大功率发电，但是这个功率等级的机组构造复杂，不利于快速安装和搬运，从而无法满足分布式供电的小规模、分散式需求。

为解决上述问题，技术人员提出了一种车载式的燃气轮机发电机组，既实现了大功率发电，又能够满足可移动的、分散式供电。授权公告号为CN201231703Y，授权公告日为2009年5月6日的专利文件公开了一种车载式燃气轮机发电机组，该车载式燃气轮机发电机组主要包括作为载体的Ⅱ类底盘，Ⅱ类底盘上安装有隔音箱体，隔音箱体内安装有燃气轮机、联轴器及发电机，还安装有与燃气轮机配合使用的排气装置和进气系统。

其中，排气装置及进气系统沿着由车头指向车尾的方式布置，进气系统中的进气装置用于向燃机提供清洁的、气流畸变小的空气，并且在隔音箱体的尾部设置有供气体进入的进气百叶窗。对于小功率的燃气轮机发电机组，燃气轮机、发电机的外形尺寸较小，一般的隔音箱体就具有足够的空间来安装燃气轮机及发动机，但对于一些大功率的燃气轮机发电机组，常用的隔音箱体无法保证充足的空间来安装排气装置和进气系统，所以现在亟待解决的问题是对大功率燃气轮机发电机组的车载化设计及结构紧凑性进行合理的设计，使产品既能够满足发电需求，又能够符合运输规定。

发明内容

本发明的目的在于提供一种燃气轮机发电车，能够解决现有技术中大功率的燃气轮机发电机组的外形尺寸与安装空间存在冲突的问题；

本发明另外的目的在于提供一种使用该燃气轮机发电车的移动式发电系统，既能够满足发电需求，又能够通过自身结构的设计来符合车辆上路的运输规定。

为实现上述目的，本发明中的燃气轮机发电车采用如下方案：

燃气轮机发电车，包括：

底盘；

车厢，安装在底盘上；

发电机，安装在车厢内；

燃气轮机，安装在车厢内，用于与发电机传动连接，以带动发电机运行；

车厢上还设置有进风口和出风口，所述进风口用于与燃气轮机的进气端相通，所述出风口用于与燃气轮机的出气端相通；

所述进风口和出风口的口沿均可拆连接有风筒，所述风筒用于与燃气轮机的进气端或出气端连通。

其有益效果在于：将与进风口、出风口适配的风筒可拆连接在车厢上，风筒不会占用车厢内空间，从而使车厢具有足够的空间来安装大功率的燃气轮机机组；在燃气轮机发电车到达现场后，操作人员可以再将风筒安装在车厢上，不影响燃气轮机及发电机的正常运行，而在运输途中，风筒从车厢上拆下，使燃气轮机发电车满足道路运输规定中关于高度、宽度的要求。