[发明专利]一种航空用轴承垫圈的模具及航空用轴承垫圈成型方法

说明书

本申请提供了一种航空用轴承垫圈的模具，所述模具包括上模及下模，所述下模中具有容纳航空用轴承垫圈的型腔及位于型腔中部的型芯，所述下模的型腔的周围设置有环形的溢料槽。另一方面采用上述模具进行航空用轴承垫圈的成型方法，包括：初压，初压时成模温度为145‑155℃，成模压力位9‑11MPa；校正，初压60min后卸压，将所述航空用轴承垫圈放入校正夹具内，并一同放入烘箱中进行时效处理。本发明提出的用模具结构和成型工艺，保证了产品在模具型腔成型时的强度和性能。

技术领域

本发明属于模具设计和成型技术领域，具体涉及一种航空用轴承垫圈的模具及航空用轴承垫圈成型方法。

背景技术

航空用轴承垫圈的现有加工方法是复合材料采用机械加工成型，这种方法加工后，主要是抗压能力，接触面之间摩擦系数，硬度等方面偏弱，导致在大载荷作用下产生变形，搓起，压溃等问题，最终使预紧螺母预紧力释放。还易出现蠕变形。

发明内容

为了解决上述技术问题至少之一，本申请提供了一种航空用轴承垫圈的模具及航空用轴承垫圈成型方法。

本申请第一方面提供了一种航空用轴承垫圈的模具，包括上模及下模，所述下模中具有容纳航空用轴承垫圈的型腔及位于型腔中部的型芯，所述下模的型腔的周围设置有环形的溢料槽。

优选的是，所述溢料槽厚度大于所述航空用轴承垫圈的厚度。

优选的是，所述溢料槽厚度比所述航空用轴承垫圈的厚度大2mm。

本申请第二方面提供了一种航空用轴承垫圈的成型方法，使用上述的航空用轴承垫圈的模具，对多层棉布叠压成型，所述方法包括：

初压，初压时成模温度为145-155℃，成模压力位9-11MPa；

校正，初压60min后卸压，将所述航空用轴承垫圈放入校正夹具内，并一同放入烘箱中进行时效处理。

优选的是，所述棉布在叠压成型之前进行裁剪，以使所述棉布中的树脂流向一致。

优选的是，进行模压时，所述模具的上模比下模高10℃。

优选的是，所述棉布为酚醛棉布。

优选的是，所述校正步骤中的时效处理包括设定温度为95±5℃，处理时长为8h。

优选的是，初压时，在模具型腔和型芯上涂覆脱模剂。

本发明提出的用模具结构和成型工艺，保证了产品在模具型腔成型时的强度和性能；在模压前涂覆脱模剂，保证产品为粘模，提高产表面质量，另外，产品加工后需在表面涂耐霉菌的漆，提高产品对恶劣环境的抵抗能力。

附图说明

图1是本申请一实施方式的下模结构示意图。

图2是本申请模压后的产品装入校正夹具的示意图。

具体实施方式

为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施方式进行详细说明。