[发明专利]一种散热新能源汽车动力电池结构

说明书

本发明公开了一种散热新能源汽车动力电池结构，其特征在于：包括内部具有空腔且上端开口的外壳，所述外壳包括底盖(5)，连接在底盖(5)前侧前挡板(2)，前挡板(2)的外壁上焊接有散热翅片(13)，散热翅片(13)上均匀开设有若干个凹槽(12)，设置在外壳内部的多个相互连接的电池(9)，以及填充在电池(9)与外壳之间的填充层(10)；在所述外壳上还设有封闭其空腔的顶盖(1)。本发明结构简单稳定，轻量化；且具有防震、防爆、散热效果良好的特点，并且适合大规模化流水线生产，解决了新能源汽车动力电池在使用过程中的存在安全隐患和能量密度低的问题，适合推广使用。

技术领域

本发明涉及一种电池结构，尤其涉及一种散热新能源汽车动力电池结构。

背景技术

新能源(NE)：又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。

随着全球能源日益紧张，气候变暖等环境问题日益严重，基于动力电池的新能源汽车的研制与使用得到了各国政府、政策和企业的大力支持与推广。对于新能源动力汽车而言，其性能能否优于传统的内燃机汽车，关键因素在于电池。

电池为电动汽车提供能量，是最重要的部件之一。目前，新能源电动汽车用动力电池种类很多，但是真正实用化的寥寥无几。其存在的主要问题一是安全性差，二是能量供应能力差，也就是通常所说的续航能力和使用寿命。电动汽车电池在使用过程中受到撞击、高温等外部影响，容易发生爆炸，严重威胁司机、乘客和行人的安全。电池的保护措施又会增加电池重量，降低电池的能量密度，影响使用性能。

发明内容

本发明的目的在于克服目前新能源电动汽车用动力电池安全性差的缺陷，提供一种不仅结构简单、成本低廉，而且安全性能良好的新能源汽车动力电池结构。

本发明的目的通过下述技术方案实现：

一种散热新能源汽车动力电池结构，包括内部具有空腔且上端开口的外壳，所述外壳包括底盖，连接在底盖前侧前挡板，前挡板的外壁上焊接有散热翅片，散热翅片上均匀开设有若干个凹槽，通过凹槽进一步扩大散热翅片的面积，从而提高散热翅片的散热效果，连接在底盖后侧的后挡板，连接在底盖左侧的左挡板，以及连接在底盖右侧的右挡板，所述电池与填充层则位于底盖和前挡板、后挡板、左挡板以及右挡板之间形成的空腔内部；所述前挡板、后挡板、左挡板以及右挡板分别与顶盖相连接，设置在外壳内部的多个相互连接的电池，以及填充在电池与外壳之间的填充层；在所述外壳上还设有封闭其空腔的顶盖，所述电池的正极通过正极电源线相连接，电池的负极则通过负极电源线相连接，正极电源线与负极电源线均穿过填充层并贯穿外壳后延伸至外壳的外侧。

进一步的，在所述顶盖与填充层之间还设有缓冲层。

再进一步的，所述缓冲层的厚度为0.2～8mm。

更进一步的，所述缓冲层由发泡硅橡胶制作而成。

为了更好地实现本发明，所述填充层由阻燃导热灌封胶制成。

本发明较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

(1)本发明不仅结构简单，而且成本低廉，其通过填充层对电池进行封装，可在汽车受到外部撞击时，能起到缓冲作用，避免电池爆炸，从而可提高本发明的安全性能。

(2)本发明的顶盖与填充层之间还设有缓冲层，能在汽车受到外部撞击时进一步起到缓冲作用，避免电池爆炸，因此能确保本发明的使用安全。

(3)本发明的缓冲层的厚度为0.2～8mm，可确保缓冲层起到缓冲的作用。

(4)本发明的缓冲层由发泡硅橡胶制作而成，可确保缓冲层密度小重量轻并能起到缓冲的作用，同时还能阻燃，从而可确保电池使用时的安全。