[发明专利]一种火车整车抛丸除锈机

说明书

本发明公开了一种火车整车抛丸除锈机，属于火车除锈技术领域。包括抛丸清理室、牵引装置、抛丸器和丸料循环净化系统；抛丸清理室呈中空壳状，抛丸清理室的底面设置有收集腔；牵引装置横跨收集腔，且牵引装置贯穿抛丸清理室；抛丸器有多个并装设在抛丸清理室内，抛丸器朝抛丸清理室的中部空腔内喷射丸料；丸料循环净化系统的吸入端位于收集腔的下部，丸料循环净化系统的丸料出口与多个抛丸器连接。解决对火车整车表面清理除锈时的工作强度大，效率低下，且人工操作对火车整车的表面光洁度无法得到保证，及喷出的丸料不易于回收的技术问题。

技术领域

本发明涉及火车除锈技术领域，特别是一种火车整车抛丸除锈机。

背景技术

随着现代社会的发展，乘坐火车已经是人们常规的出行方式之一。火车整车一般以钢结构为主，在生产过程中，火车的钢结构易生锈，生锈会造成钢铁制品或结构的劣化。锈的体积比相同质量的铁大，因此锈会挤压相邻未生锈的部位，因而造成损坏。或者在实际使用中，火车外表受损，需要返修时，均需要对火车整车表面进行清理除锈。现并无对火车整车表面进行清理除锈的大型装置，传统对火车整车表面进行清理除锈方法是通过人工配合小型抛丸除锈机的使用，抛丸除锈机除锈主要是利用机械设备的高速运转把一定粒度的丸料靠离心力抛出，喷出的丸料与构件猛烈碰撞打击从而达到祛除钢材表面锈蚀的目的的一种方法。使用该设备和方法时只能由火车多个局部清理，进而实现对火车整车表面的清理，这样工作强度大，效率低下，且人工操作对火车整车的表面光洁度无法得到保证，且喷出的丸料不易于回收。

发明内容

本发明的发明目的旨在至少解决下列技术问题之一，通过提供一种火车整车抛丸除锈机，解决对火车整车表面清理除锈时的工作强度大，效率低下，且人工操作对火车整车的表面光洁度无法得到保证，且喷出的丸料不易于回收的技术问题。

为达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种火车整车抛丸除锈机，包括抛丸清理室、牵引装置、抛丸器和丸料循环净化系统；所述抛丸清理室呈中空壳状，所述抛丸清理室的底面设置有收集腔，收集腔与抛丸清理室的内部空间连通；所述牵引装置横跨所述收集腔，且所述牵引装置贯穿所述抛丸清理室；所述抛丸器有多个且均装设在所述抛丸清理室内，所述抛丸器朝所述抛丸清理室的中部空腔内喷射丸料；所述丸料循环净化系统的吸入端位于所述收集腔的下部，所述丸料循环净化系统的丸料出口与多个抛丸器连接。

进一步的，所述抛丸清理室的骨架由普通型钢、板材焊接而成，所述抛丸清理室内壁装有耐磨护板。

进一步的，所述耐磨护板的厚度大于12mm，所述耐磨护板的洛氏硬度不小于50HRC。

进一步的，所述牵引装置包括导轨、两个驱动器和牵引绳；所述导轨横向贯穿所述抛丸清理室，两个所述驱动器分别位于导轨的两端，两个所述驱动器的输出端均设置有转轮，所述牵引绳呈封闭环形，所述牵引绳绕于所述转轮上，所述牵引绳上设置有用于与火车连接的连接件。

进一步的，所述丸料循环净化系统包括横向输送机、下纵向输送机、提升机、上纵向输送机和丸渣分离器，所述横向输送机沿所述牵引装置的长度方向设置在所述收集腔的底部，所述下纵向输送机的收集槽位于所述横向输送机出料端的下部，所述提升机竖直设置，所述提升机的接料口位于所述下纵输送机的出料口的下方，所述上纵向输送机的收集槽位于所述提升机的出料口下方，所述丸渣分离器的入料口位于所述上纵向输送机的正下方，所述丸渣分离器的丸料出口分别与多个抛丸器连接。

进一步的，所述横向输送机、下纵向输送机和上纵向输送机均为螺旋式输送机，所述螺旋式输送机包括收集槽、螺旋板和驱动装置，所述螺旋板沿所述收集槽长度方向转运地装设在所述收集槽内，所述驱动装置驱动螺旋板转动。

进一步的，还包括补喷系统，所述补喷系统的喷出头位于所述抛丸清理室内。