[发明专利]一种船用调合燃料油稳定性的检测方法及装置

说明书

本发明公开了一种调合燃料油稳定性检测方法。本发明采用摇摆式加热老化过程，模拟油品在船舱中的存储状态。加热可以使调合油品中的稠环芳烃氧化而发生络合沉积，而摆动使得油品如在船舱中的摆动状态，发生与管壁的碰撞、挂壁、沉积、再混等现象，加快了大密度络合物的沉积速度，缩短油品的老化时间。本发明方法可得到不同位置油品的老化程度，对整个体系的分析及调合油再混合具有一定的参考价值，并且可以有效缩短检测评价时间。

技术领域

本发明属于船用燃料油稳定性检测领域，具体是一种用于船用燃料油稳定性检测装置及方法。

背景技术

船用燃料油调合技术是将一些工业废油调合成满足国家标准的船用燃料油，能提高的经济效益，降低环境污染，是一种提高石油能源利用率的有效方法。但受利益驱使，流通领域发现了采用煤焦油，废机油，粗芳烃，植物油和轮胎橡胶油等调制的劣质船用燃料油。组分恶劣的油品掺入到船用燃料油中会形成油品的不稳定，不仅在存储过程中不稳定而形成分层、沉积，还会严重腐蚀和磨损发动机，堵塞分油机滤网，严重的会威胁到船员的健康与海洋环境。针对重质船用燃料油稳定性的检测标准，目前还没有统一的检测和评价方法，另外，用于原油稳定性检测的方法对重质船用燃料油还不适用。因此如何能够准确快速客观的判断调合燃料油的稳定性，成为了一个亟待解决的问题。

公开号为CN 102288744B，名称为“一种重油储存稳定性试验方法和设备”的中国专利模拟超大型油轮运输重油储运条件，根据不同的储存时间取样分析，通过黏度、斑点试验数据，判断储油的稳定性。该方法设备巨大，高度至少10米，另外检测手段不新颖，仍为现有原油的评价方法，对重油的稳定性评价指导性差。

公开号为CN 106556685 A，名称为“一种重质船用燃料油储存稳定性的快速检测方法”的中国专利，公开了一种用于检测的梯度黏度管，往其中通入含氧气体进行加速氧化；分别从不同的多个采样口采样并进行检测，再对测得的各组数据进行处理，即得到燃料油的性质参数。该专利方案每个样品需要检测4项指标共需8个数据，老化时间和测量指标所需时间累积需超过16小时，过程繁琐且时间相对较长。

发明内容

本发明的目的是提供一种可用于船用燃料油稳定性的检测方法及装置，以解决目前缺少船用燃料油稳定性检测装置和检测方法效果差的问题。

本发明中船用燃料油的稳定性检测依据是模拟船用燃料油存储在船舱中的状态而进行老化、沉积，检测老化沉积后一定量体积的油的流速，判断其分层情况。船用燃料油的实际调合生产情况是油品在罐区调合结束后一般只经过短暂的停留即进入船舱，在船舱中船用燃料油的储存和使用周期大约30 天，分别经历储存舱、沉淀舱（柜）、分油机和日用舱（柜），其中在沉淀舱（柜）中油品将被加热至70～80℃，保持24～36小时；经分油机后在日用柜加热至90～98℃以备发动机使用。由于船在海上会出现摆动，整个存储过程中船用燃料油在船舱中也会随之摆动而形成挂壁、沉积、搅动等，且经历至少30个小时的加热，使得沉淀分离。

本发明第一方面提供了一种调合燃料油稳定性检测方法，包括以下内容：

（1）提供一个沉积管，其包括储油管、若干流动管、放油管和阀门；其中，所述储油管的容积大于流动管的容积，且流动管的直径小于储油管的直径；所述流动管上包括流动管刻度线；

（2）在储油管中装入待测油品，至储油管刻度线；将储油管悬挂，在温度T1下对其进行加热，并以固定夹角q进行摆动；加热一段时间H后停止加热和摆动，固定储油管，并冷却至适当温度T2；

（3）在储油管下端固定流动管，并使二者连通，使储油管中的燃料油流入流动管中，记录油品流经流动管上刻度线的流动时间t₁；

（4）切断储油管与流动管之间的通道，更换新的相同规格的流动管，使储油管中的燃料油流入流动管中，记录油品流经流动管上刻度线的流动时间t₂；

（5）重复步骤（4）的操作，记录油品第n次流经流动管刻度线的流动时间t_n，使得第n+1次油品量不足够以通过刻度线为止；