[发明专利]具有深孔内环形槽的活门壳体的加工方法有效
申请号: | 201911049277.2 | 申请日: | 2019-10-31 |
公开(公告)号: | CN110788572B | 公开(公告)日: | 2021-10-12 |
发明(设计)人: | 陈欢;万里鹏;薛龙斌;刘创;陆芳文;唐波 | 申请(专利权)人: | 中国航发南方工业有限公司 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00 |
代理公司: | 长沙智嵘专利代理事务所(普通合伙) 43211 | 代理人: | 唐湘 |
地址: | 412002*** | 国省代码: | 湖南;43 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 深孔内 环形 活门 壳体 加工 方法 | ||
1.一种具有深孔内环形槽的活门壳体的加工方法,所述活门壳体(1)的第一端设有用于容纳压杆的深孔(2),所述深孔(2)的底端设有环形槽(3),所述环形槽(3)的直径比所述深孔(2)的直径大,所述活门壳体(1)的第二端设置进油口(4),所述进油口(4)与所述环形槽(3)连通,所述环形槽(3)连通所述进油口(4)的位置设置密封面(5),所述环形槽(3)上设置出油口,其特征在于,所述加工方法包括以下步骤:
1)将所述活门壳体(1)从环形槽(3)中部位置分开形成活门壳体一(11)和活门壳体二(12)并分别进行加工;
2)将活门壳体一(11)和活门壳体二(12)的连接处设置为相匹配的台阶止口,用于活门壳体一(11)和活门壳体二(12)组合焊接时的定位,所述活门壳体一(11)和所述活门壳体二(12)之间的止口连接为过渡配合,下极限偏差值为-0.01mm,上极限偏差值为+0.01mm,所述活门壳体一(11)的台阶止口处设置焊接坡口,所述活门壳体二(12)的台阶止口处设置焊接坡口,活门壳体一(11)和活门壳体二(12)上的焊接坡口均是朝外开设,并通过台阶止口阻隔,以避免焊料通过连接位置进入环形槽(3)内而影响内部结构的精度,活门壳体一(11)上的焊接坡口为45°的倒角,活门壳体二(12)上的焊接坡口为45°的倒角,组合焊接后,焊缝处为90°;
3)将活门壳体一(11)的深孔(2)及环形槽一(31)加工至尺寸,活门壳体一(11)的外圆留一定组合后加工余量;将活门壳体二(12)的进油口(4)、环形槽二(32)及密封面(5)加工至尺寸,活门壳体二(12)的外圆留一定组合后加工余量;
4)采用焊接变形约束装置(6)插入所述深孔(2)中将活门壳体一(11)和活门壳体二(12)连接固定,以减小焊接变形,将活门壳体一(11)和活门壳体二(12)组合焊接成整体,所述焊接变形约束装置(6)包括螺栓(61)、压紧垫片(62)和压紧螺母(63),将所述螺栓(61)插入所述活门壳体一(11)的深孔(2)和所述活门壳体二(12)的进油口(4)后,采用压紧垫片(62)和压紧螺母(63)紧固后,再开始焊接,螺栓(61)插入到活门壳体的空心腔体内形成支撑,采用压紧垫片(62)和压紧螺母(63)将活门壳体一(11)和活门壳体二(12)的轴向位置固定住,焊接时活门壳体一(11)或活门壳体二(12)不会偏移,保证了连接处的位置度和精度;
5)车削加工焊接成整体的活门壳体的外圆至要求尺寸;
6)采用线切割在所述环形槽(3)上加工缺口,用作出油口,然后在活门壳体一(11)上端加工螺纹孔,在活门壳体二(12)下端铣削加工键槽,出油口、螺纹孔和键槽均在组合焊接之后加工,使得组合焊接时活门壳体一和活门壳体二的结构均为中心对称的,组合对接时,只需要台阶止口相互匹配即可,而不需要径向的对齐操作,活门壳体一(11)和活门壳体二(12)几何尺寸均对称,焊接时受热更均匀,焊接变形小。
2.根据权利要求1所述的具有深孔内环形槽的活门壳体的加工方法,其特征在于,
步骤3)和步骤5)均采用车削加工。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国航发南方工业有限公司,未经中国航发南方工业有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201911049277.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种无人驾驶车药分离高地隙作业系统
- 下一篇:激光打孔夹具