[发明专利]具有深孔内环形槽的活门壳体的加工方法

说明书

本发明公开了一种具有深孔内环形槽的活门壳体的加工方法，具有深孔内环形槽的活门壳体用于浮子油箱自动补油，其对环形槽尺寸及密封面精度要求较严格，该加工方法将活门壳体从环形槽处分成上下两个部分分体式加工后再组合加工，避免了在深孔内加工环形槽的步骤，使环形槽及密封面的加工更方便实施，且提高了加工精度，保证了活门壳体的尺寸和密封面的精度，活门壳体一和活门壳体二的连接处设置有相匹配的台阶止口，用于焊接时的定位，避免了活门壳体一和活门壳体二组合时过度接合，影响尺寸；活门壳体的内部加工在分体时完成，简单便捷。

技术领域

本发明涉及机械加工技术领域，特别地，涉及一种具有深孔内环形槽的活门壳体的加工方法。

背景技术

航空发动机试车台燃油系统中，自动加油的浮子油箱中有一个活门壳体零件，其为深孔内带环形槽及密封面结构的零件，其深孔内环形槽外径大于深孔内径，以往深孔内环形槽加工因无适合刀具而无法加工到图纸尺寸，且密封面达不到精度要求，造成浮子油箱自动补油流量偏小，密封不严等现象，影响发动机的试车。

发明内容

本发明提供了一种具有深孔内环形槽的活门壳体的加工方法，以解决深孔内环形槽加工因缺乏适合刀具而无法加工到图纸尺寸且密封面达不到精度要求的技术问题。

根据本发明的一个方面，提供一种具有深孔内环形槽的活门壳体的加工方法，所述活门壳体的第一端设有用于容纳压杆的深孔，所述深孔的底端设有环形槽，所述环形槽的直径比所述深孔的直径大，所述活门壳体的第二端设置进油口，所述进油口与所述环形槽连通，所述环形槽连通所述进油口的位置设置密封面，所述环形槽上设置出油口，所述加工方法包括以下步骤：

1)将所述活门壳体从环形槽中部位置分开形成活门壳体一和活门壳体二并分别进行加工；

2)将活门壳体一和活门壳体二的连接处设置为相匹配的台阶止口，用于活门壳体一和活门壳体二组合焊接时的定位；

3)将活门壳体一的深孔及环形槽一加工至尺寸，活门壳体一的外圆留一定组合后加工余量；将活门壳体二的进油口、环形槽二及密封面加工至尺寸，活门壳体二的外圆留一定组合后加工余量；

4)将活门壳体一和活门壳体二组合焊接成整体；

5)车削加工焊接成整体的活门壳体的外圆至要求尺寸；

6)加工所述出油口。

进一步地，所述活门壳体一和所述活门壳体二之间的止口连接为过渡配合-0.01～+0.01mm。

进一步地，所述活门壳体一的台阶止口处设置焊接坡口，所述活门壳体二的台阶止口处设置焊接坡口。

进一步地，所述活门壳体一上的焊接坡口为45°的倒角，所述活门壳体二上的焊接坡口为45°的倒角。

进一步地，步骤4)中，组合焊接时，采用焊接变形约束装置插入所述深孔中将活门壳体一和活门壳体二连接固定，以减小焊接变形。

进一步地，所述焊接变形约束装置包括螺栓、压紧垫片和压紧螺母，将所述螺栓插入所述活门壳体一的进油口和所述活门壳体二的深孔后，采用压紧垫片和压紧螺母紧固后，再开始焊接。

进一步地，步骤6)中，采用线切割在所述环形槽上加工缺口，用作出油口。

进一步地，步骤3)和步骤5)均采用车削加工。

进一步地，步骤6)之后，在活门壳体一上端加工螺纹孔，在活门壳体二下端铣削加工键槽。

本发明具有以下有益效果：