[发明专利]用于车辆的格栅组件和具有其的车辆有效
申请号: | 201911049527.2 | 申请日: | 2019-10-31 |
公开(公告)号: | CN112744172B | 公开(公告)日: | 2022-10-18 |
发明(设计)人: | 时继亮;徐鹏飞;严子龙;刘振高;张志成;霍聪敏;秦国文;商金涛 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R19/52 | 分类号: | B60R19/52 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 李岩 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 格栅 组件 具有 | ||
1.一种用于车辆的格栅组件(100),其特征在于,包括:
格栅本体(10);
格栅狗窝(20),所述格栅狗窝(20)设置于所述格栅本体(10)的背面;
第一卡接部(30),所述第一卡接部(30)设置于所述格栅狗窝(20);
支架(50),所述支架(50)上设置有第二卡接部(40),所述第一卡接部(30)与所述第二卡接部(40)插入配合以形成卡接;
所述格栅狗窝(20)形成有卡接槽(21),所述卡接槽(21)的两个相对侧壁上分别设置有止退部(24),所述止退部(24)与对应侧壁之间形成变形槽(25),两个所述止退部(24)相对地设置且适于将所述第一卡接部(30)上的卡脖(35)限制在所述卡接槽(21)内;
所述第一卡接部(30)包括:
连接在所述卡脖(35)一侧的第一限位板(33)、连接在所述卡脖(35)另一侧的第二限位板(34),所述第二限位板(34)的远离所述第一限位板(33)的一侧还连接有卡接筋(32),所述第一限位板(33)上设置有朝向所述第二限位板(34)延伸的第一限位筋(331),所述第二限位板(34)上设置有朝向所述第一限位板(33)延伸的第二限位筋(341),所述第一限位筋(331)和所述第二限位筋(341)夹持开设有卡接槽(21)的槽壁的两侧;
所述第二卡接部(40)与所述支架(50)卡接固定,所述卡接筋(32)至少部分地插入到所述第二卡接部(40)内并与所述第二卡接部(40)卡接;
所述第二限位板(34)上设置有向着远离所述第一限位板(33)的方向延伸的第三限位筋(342),所述第三限位筋(342)压抵在所述第二卡接部(40)的外表面上;
所述第二卡接部(40)具有中空腔体(41),所述中空腔体(41)的内壁面上设置有倒勾(42),所述卡接筋(32)越过所述倒勾(42),从而使得所述倒勾(42)配合在所述卡接筋(32)的末端端面上。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的格栅组件(100),其特征在于,所述卡接槽(21)具有卡入口(22),所述第一卡接部(30)从所述卡入口(22)滑入并卡接在所述卡接槽(21)内。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的格栅组件(100),其特征在于,所述卡入口(22)沿所述卡接槽(21)的宽度方向延伸,所述卡入口(22)的一端形成有防错槽(23),所述第一卡接部(30)上设置有与所述防错槽(23)配合的防错凸起(31)。
4.根据权利要求1所述的用于车辆的格栅组件(100),其特征在于,所述卡接筋(32)的头端具有第一导向斜面(321)和第二导向斜面(322),所述第一导向斜面(321)与所述卡接筋(32)的中心轴线的夹角为60°,所述第二导向斜面(322)与所述卡接筋(32)的中心轴线的夹角为30°。
5.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-4中任一项所述的用于车辆的格栅组件(100)。
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