[发明专利]用于发动机进气管的片材及其制备方法，以及应用该片材的发动机进气管

权利要求书

1.用于发动机进气管的片材，其特征在于，所述片材包括：

第一材料层，其包含PET和低熔点纤维；

第二材料层，其包含PP/PE、PET和低熔点纤维；

第三材料层，其包含PP纺粘层；

第四材料层，其包含PP/PE、PET和低熔点纤维；

第五材料层，其包含PET和低熔点纤维；

第六材料层，其包含PP/PE、PET和低熔点纤维；

其中，PP/PE是由聚丙烯和聚乙烯构成的塑料材料，相变材料的粒子分散在所述第二材料层、第三材料层、第四材料层以及第五材料层；所述相变材料的熔点在47℃～65℃范围以内，所述第一材料层中，低熔点纤维的含量按质量比计为30％～60％，所述第六材料层中，低熔点纤维的含量按质量比计为30％～60％。

2.如权利要求1所述的用于发动机进气管的片材，其特征在于，所述相变材料包括：石蜡。

3.如权利要求1所述的用于发动机进气管的片材，其特征在于，所述相变材料在所述片材中的含量按质量比计为5％～20％。

4.如权利要求1所述的用于发动机进气管的片材，其特征在于，所述片材还包括NVH调整层；所述NVH调整层形成于第一材料层外侧；所述NVH调整层包含：PET和低熔点纤维。

5.如权利要求4所述的用于发动机进气管的片材，其特征在于，所述NVH调整层中，所述PET的含量按质量比计为70％～90％，所述低熔点纤维的含量按质量比计为10％～30％。

6.如权利要求4所述的用于发动机进气管的片材，其特征在于，所述NVH调整层中，所述相变材料的粒子分散在其中。

7.如权利要求4所述的用于发动机进气管的片材，其特征在于，所述NVH调整层的厚度为0.5mm～0.8mm。

8.用于发动机进气管的片材的制备方法，其特征在于，所述方法包括：

第一步骤，其中将片材原材料浸渍在包含相变材料的第一溶液中，经过吸湿干燥，获得经浸渍和干燥的片材材料；其中，所述片材原材料包括：如权利要求1所述的第一材料层、第二材料层、第三材料层、第四材料层、第五材料层以及第六材料层；

第二步骤，其中使经浸渍和干燥的所述片材材料经过热压过程和冷却过程，获得最终的片材。

9.如权利要求8所述的制备方法，其特征在于，所述相变材料包括：石蜡。

10.如权利要求8所述的制备方法，其特征在于，所述包含相变材料的第一溶液包含：石蜡、粘合剂、交联剂和水；按质量比计，所述石蜡的含量为40％～50％，所述粘合剂的含量为17％～19％，所述交联剂的含量为1％～3％，所述水的含量为30％～40％。

11.如权利要求10所述的制备方法，其特征在于，在50℃～70℃温度下，混合所述石蜡、粘合剂、交联剂以及水来制备所述包含相变材料的第一溶液。

12.如权利要求8所述的制备方法，其特征在于，在所述第一步骤中，所述浸渍和吸湿干燥的过程的操作温度为50℃～70℃。

13.如权利要求8所述的制备方法，其特征在于，在所述第二步骤中，所述热压过程包括如下步骤：加热所述片材材料，并引入至模具中压缩成型，对应于第一材料层的模具的上模的温度为200℃～220℃，对应于第六材料层的下模的温度为140℃～180℃。

14.如权利要求8所述的制备方法，其特征在于，还包括NVH调整层形成步骤，其包括：NVH调整层的准备步骤和热压成型步骤。

15.如权利要求14所述的制备方法，其特征在于，所述NVH调整层的原材料包含：PET和低熔点纤维。