[发明专利]一种集装箱船横隔舱顶板组立的建造方法

权利要求书

1.一种集装箱船横隔舱顶板组立的建造方法，所述横隔舱顶板组立安装于集装箱船横向隔舱主甲板上，由一块舱口围顶板、若干块纵桁及若干块舱口围肘板组成，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一、将多个分块的顶板沿一个方向依次拼接为舱口围顶板，将舱口围顶板翻身；

步骤二、在所述舱口围顶板的非构架面沿长度方向对称焊接底面加强槽钢，所述舱口围顶板上的所有拼接缝均位于所述底面加强槽钢上，将所述舱口围顶板再次翻身；

步骤三、在舱口围顶板的构架面上按照划线装焊纵桁、舱口围肘板，在舱口围肘板的内侧沿舱口围顶板的长度方向装焊舱口围横向型材，在纵桁与舱口围顶板焊缝处、舱口围肘板与舱口围顶板的焊缝处装焊舱口围加强筋板，将该位置处于平角焊的焊缝全部烧焊；

步骤四、在纵桁、舱口围肘板的两侧沿舱口围顶板的长度方向焊接侧面加强槽钢；

步骤五、对步骤四得到的组件进行多次、多角度翻身，使各个位置的焊接角度均为平角焊、平对接，将所有焊缝焊接完成，形成横隔舱顶板组立；

步骤六、将步骤五得到的横隔舱顶板组立翻身至非构架面朝上进行火工矫正，完成后翻身至构架面朝上输送至下一工序；

步骤七、将横隔舱顶板组立进行总组，利用吊车将横隔舱顶板组立翻身至总组角度，将侧面加强槽钢切除，上胎架进行总组，将底面加强槽钢切除。

2.如权利要求1所述的一种集装箱船横隔舱顶板组立的建造方法，其特征在于，所述步骤一中，多个分块的顶板的拼接过程在平地上采用埋弧自动焊的方式完成，采用行车进行翻身。

3.如权利要求1所述的一种集装箱船横隔舱顶板组立的建造方法，其特征在于，所述步骤二中，所述底面加强槽钢为20#槽钢，所述底面加强槽钢平行烧焊2个且槽口沿背离彼此的方向设置。

4.如权利要求3所述的一种集装箱船横隔舱顶板组立的建造方法，其特征在于，所述底面加强槽钢距离所述舱口围顶板侧边的距离为200mm。

5.如权利要求1所述的一种集装箱船横隔舱顶板组立的建造方法，其特征在于，所述侧面加强槽钢为20#槽钢，2个所述侧面加强槽钢的槽口沿背离舱口围顶板的方向设置。

6.如权利要求5所述的一种集装箱船横隔舱顶板组立的建造方法，其特征在于，所述侧面加强槽钢的顶部距所述舱口围肘板顶部之间的距离为200mm，所述侧面加强槽钢的顶部距所述纵桁顶部之间的距离为65mm。

7.如权利要求5所述的一种集装箱船横隔舱顶板组立的建造方法，其特征在于，所述侧面加强槽钢与所述纵桁、所述舱口围肘板的焊接方式为满焊。