[发明专利]电动车辆的放电装置及其控制方法

说明书

本发明公开了一种电动车辆的放电装置及其控制方法，所述放电装置包括负载控制器、放电模式设置模块和车辆控制器；负载控制器用于在外接负载接入负载控制器时，生成一触发信号，并发送至放电模式设置模块；放电模式设置模块用于根据触发信号设置放电装置的放电模式；其中，放电模式设置模块对应N种放电模式，其中，N≥2且N取整数；不同的放电模式对应不同的放电电流；车辆控制器用于根据放电模式向外接负载提供对应的放电电流。本发明的放电装置集成了多种放电模式，实现可以给不同规格工作电流的设备进行供电的目的，在避免通过人工方式切换不同规格电流存在触电风险的同时，扩大了应用范围，降低了投入成本，提升了用户使用体验。

技术领域

本发明涉及电动车辆技术领域，特别涉及一种电动车辆的放电装置及其控制方法。

背景技术

新能源电动车辆(如电动汽车)一般配置有放电装置，用于给外接负载(如电饭煲、电磁炉、烧烤机或其他车辆等)提供对应的工作电流(如8A、10A、16A、32A、63A等)。

但是，现有的电动车辆的放电装置只具备单一的放电模式，因此存在成本较高、应用范围受到限制、用户体验性差等缺陷。目前主要通过人工切换不同的放电装置来输出不同规格的电流，因此存在操作不便，易发生触电风险的问题；另外，通过人工方式切换放电装置，易对放电装置造成损坏。

发明内容

本发明要解决的技术问题是现有技术中电动车辆的放电装置只具备单一的放电模式，主要人工方式切换输出不同规格的电流，存在成本较高、应用范围受到限制、用户体验性、操作不便，易发生触电风险等缺陷，目的在于提供一种电动车辆的放电装置及其控制方法。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

本发明提供一种电动车辆的放电装置，所述放电装置包括负载控制器、放电模式设置模块和车辆控制器；

所述放电模式设置模块分别与所述负载控制器和所述车辆控制器电连接；

所述负载控制器用于在外接负载接入所述负载控制器时生成一触发信号，并发送至所述放电模式设置模块；

所述放电模式设置模块用于根据所述触发信号设置对应的放电模式；

其中，所述放电模式设置模块对应N种放电模式，其中，N≥2且N取整数；

不同的所述放电模式对应不同的放电电流；

所述车辆控制器用于根据所述放电模式向所述外接负载提供对应的放电电流。

较佳地，所述放电模式设置模块包括N向开关和N个第一电阻；

所述负载控制器与所述N向开关的动端电连接，所述N向开关的N个不动端分别与一个所述第一电阻的一端电连接，每个所述第一电阻的另一端均与所述车辆控制器电连接；

其中，所述N向开关中的动端与不同的不动端电连接时，分别对应不同的放电模式。

较佳地，所述负载控制器为N位插座；

所述N位插座包括N个插孔、N个信号采集模块和负载控制模块；

所述信号采集模块和所述负载控制模块电连接；

每个所述插孔处对应设置一个所述信号采集模块；

每个所述信号采集模块用于在所述外接负载插入对应所述插孔时采集插接信号，并发送至所述负载控制模块；

所述负载控制模块用于根据所述插接信号生成所述触发信号并发送至所述放电模式设置模块；

其中，不同的所述信号采集模块采集的所述插接信号对应不同的所述触发信号；

所述放电模式设置模块用于根据所述触发信号控制所述N向开关的动端与目标不动端电连接；