[发明专利]用于控制车载设备工作状态的装置、方法及存储介质有效

专利信息
申请号: 201911052442.X 申请日: 2019-10-31
公开(公告)号: CN112744258B 公开(公告)日: 2022-05-06
发明(设计)人: 陈凯;吕宇;鲁仕荣;刘英杰;刘琦;邹浩 申请(专利权)人: 株洲中车时代电气股份有限公司
主分类号: B61L15/00 分类号: B61L15/00
代理公司: 北京聿宏知识产权代理有限公司 11372 代理人: 吴大建;张杰
地址: 412001 湖*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 用于 控制 车载 设备 工作 状态 装置 方法 存储 介质
【权利要求书】:

1.一种用于控制车载设备工作状态的装置,其特征在于,所述装置连接在机车的供电设备与车载设备之间,所述装置包括:

通信模块,其用于与外部的无线通信设备建立通信连接;

控制模块,其连接所述通信模块,用于根据所述通信模块接收的无线通信信号确定机车的位置,并当根据机车的位置判断机车进入或离开车载设备的标定作业范围时,输出相应的状态控制信号,用以控制车载设备改变工作状态;

其中,所述状态控制信号包括唤醒或休眠控制信号,所述车载设备改变工作状态包括唤醒工作状态或进入休眠状态;

所述控制模块还连接车载设备,所述控制模块还用于,当根据机车的位置判断机车位于车载设备的标定作业范围内时,根据所接收的车载设备的作业完成反馈信息,输出相应的休眠控制信号给车载设备,以控制车载设备进入休眠状态。

2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述状态控制信号包括上电或下电控制信号,所述车载设备改变工作状态包括启动工作状态或退出工作状态。

3.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,还包括:

电源开关,其两端分别连接供电设备和车载设备,其控制端连接所述控制模块,用于根据所述控制模块输出的上电或下电控制信号恢复或切断供电设备对车载设备的供电,从而控制车载设备改变工作状态。

4.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述控制模块通过网络接口接入车载网络,进而通过所述车载网络连接车载设备。

5.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述通信模块包括卫星通信模块和/或低功率通信模块;所述卫星通信模块用于与定位卫星建立通信连接;所述低功率通信模块用于与地面的定位通信设备建立通信连接。

6.一种利用权利要求1至5中任意一项所述的用于控制车载设备工作状态的装置控制车载设备工作状态的方法,其特征在于,包括以下步骤:

利用通信模块与外部的无线通信设备建立通信连接,并根据接收的无线通信信号确定机车的位置;

当根据机车的位置判断机车进入或离开车载设备的标定作业范围时,输出相应的状态控制信号,以控制车载设备改变工作状态;

当根据机车的位置判断机车位于车载设备的标定作业范围内时,根据所接收的车载设备的作业完成反馈信息,输出相应的休眠控制信号给车载设备,以控制车载设备进入休眠状态。

7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述车载设备的标定作业范围大于所述车载设备的有效作业范围,其中所述车载设备的标定作业范围通过以下步骤确定:

获取用于限定所述车载设备的有效作业范围的信号源的位置,基于所述信号源的位置确定所述信号源的有效覆盖区域,并将所述有效覆盖区域作为所述车载设备的有效作业范围;

获取所述机车的行驶速度以及所述车载设备的过渡时间,根据所述机车的行驶速度以及所述车载设备的过渡时间确定所述车载设备的过渡距离;

根据所述车载设备的有效作业范围和所述过渡距离,确定所述车载设备的标定作业范围。

8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,根据机车的位置判断机车是否进入或离开车载设备的标定作业范围,包括以下步骤:

根据所述机车的位置与所述信号源的位置,计算所述机车与所述信号源之间的距离并确定机车的移动方向;

根据所述机车的移动方向以及所述机车与所述信号源之间的距离,判断所述机车是否进入或离开车载设备的标定作业范围。

9.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,所述车载设备的标定作业范围大于或等于所述车载设备的有效作业范围,所述车载设备的标定作业范围通过以下步骤确定:

获取所述信号源与位于所述信号源机车驶来方向一侧的定位通信设备之间的距离以及该定位通信设备的信号覆盖范围;

根据所述信号源与位于所述信号源机车驶来方向一侧的定位通信设备之间的距离以及该定位通信设备的信号覆盖范围,确定所述车载设备的标定作业范围。

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