[发明专利]用于发动机重新起动期间蒸发排放系统抽取的方法和系统

权利要求书

1.一种方法，包括：

在发动机自动停止期间，当所述发动机旋转降速至静止时，在流体联接至蒸发排放系统的燃料箱中产生真空；以及

在随后的所述发动机的自动起动期间，当所述燃料箱中的真空度大于下限阈值时，将蒸气抽取到所述发动机的进气歧管。

2.如权利要求1所述的方法，其中在所述燃料箱中产生真空包括：

关闭将所述蒸发排放系统联接至大气的通风管线中的滤罐通风阀；

打开将所述蒸发排放系统联接至所述进气歧管的抽取管线中的滤罐抽取阀；以及

响应于所述燃料箱中的所述真空度达到上限阈值，关闭所述滤罐抽取阀。

3.如权利要求2所述的方法，还包括：

响应于在所述燃料箱中的所述真空度达到所述上限阈值之前所述发动机旋转降速至静止，

关闭所述滤罐抽取阀；以及

在打开所述滤罐通风阀时操作联接在所述通风管线中的真空泵，直到所述燃料箱中的所述真空度达到所述上限阈值。

4.如权利要求3所述的方法，还包括：

响应于在所述自动停止期间以及在所述发动机旋转降速至静止之后所述燃料箱中的所述真空度下降至低于所述下限阈值，在打开所述滤罐通风阀时操作所述真空泵，直到所述燃料箱中的所述真空达到大于所述下限阈值且小于或等于所述上限阈值的阈值。

5.如权利要求2所述的方法，其中基于所述自动停止的预期持续时间确定所述上限阈值。

6.如权利要求5所述的方法，其中基于从车辆对车辆和车辆对基础设施网络接收的数据，估计所述自动停止的所述预期持续时间。

7.如权利要求2所述的方法，其中在所述随后的所述发动机的自动起动期间将蒸气从所述蒸发排放系统抽取到所述发动机的所述进气歧管包括：

响应于所述发动机中的燃烧恢复，打开所述滤罐抽取阀并打开所述滤罐通风阀；以及

响应于所述蒸发排放系统的燃料蒸气储存滤罐的负载降低到阈值负载，关闭所述滤罐抽取阀。

8.如权利要求1所述的方法，其中在所述燃料箱中的所述真空度大于所述下限阈值时，相对于所述燃料箱，所述抽取期间的主要抽取流源自所述蒸发排放系统。

9.如权利要求1所述的方法，其中没有限制部件位于将所述燃料箱和所述蒸发排放系统流体联接的导管中。

10.一种用于车辆的系统，包括：

发动机系统，所述发动机系统包括被配置为通过燃烧空气和燃料来推进所述车辆的发动机；

燃料系统，所述燃料系统包括用于储存所述燃料的燃料箱；

蒸发排放系统，所述蒸发排放系统流体联接至所述燃料系统和所述发动机的进气歧管，所述蒸发排放系统包括燃料蒸气储存滤罐；

滤罐通风阀，所述滤罐通风阀位于所述蒸发排放系统的通风管线中；

滤罐抽取阀，所述滤罐抽取阀位于联接所述蒸发排放系统和所述进气歧管的抽取管线中；和

控制器，所述控制器在非暂时性存储器中存储指令，所述指令在被执行时，使得所述控制器：

响应于针对发动机停机请求下拉所述发动机，关闭所述滤罐通风阀并打开所述滤罐抽取阀；

在针对所述发动机停机请求下拉所述发动机时，响应于所述燃料箱中的真空度达到第一阈值，关闭所述滤罐抽取阀；

针对所述发动机停机请求，在所述发动机关闭的情况下操作所述车辆；并且

响应于针对发动机重新起动请求上拉所述发动机，打开所述滤罐抽取阀和所述滤罐通风阀。

11.如权利要求10所述的系统，还包括电机和系统电池，其中所述发动机停机请求是从发动机操作模式转换为电动操作模式的请求，并且其中所述控制器在非暂时性存储器中存储进一步的指令，在针对所述发动机停机请求在所述发动机关闭情况操作所述车辆时，当所述指令在被执行时，使得所述控制器：

经由来自所述电机的扭矩推进所述车辆，所述电机从所述系统电池汲取功率。