[发明专利]轨道车辆用转向架总成及轨道车辆

权利要求书

1.一种轨道车辆用转向架总成，其特征在于，包括导向框总成(14)、导向轮(141)和导向安全轮(161)，导向轮(141)和导向安全轮(161)转动连接在导向框总成(14)的底部，导向轮(141)和导向安全轮(161)沿轨道车辆的长度方向间隔设置，导向轮(141)的外周适于与轨道(15)的内壁滚动接触；导向安全轮(161)的至少部分结构位于轨道(15)内缘的下方；导向安全轮(161)的旋转轴线与导向框总成(14)的对称面的距离大于导向轮(141)的旋转轴线与导向框总成(14)的对称面的距离。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆用转向架总成，其特征在于，导向安全轮(161)的高度高于导向轮(141)。

3.根据权利要求1所述的轨道车辆用转向架总成，其特征在于，导向轮(141)的上方设置有导向轮安全梁(142)，导向轮安全梁(142)包括水平延伸的安全部，安全部的顶面位于轨道(15)内缘的下方，安全部的顶面与导向安全轮(161)的顶面位于同一水平面。

4.根据权利要求1所述的轨道车辆用转向架总成，其特征在于，转向架总成还包括：桥壳总成(7)、转向节总成(3)、回转支承(9)、左转向直臂(12)、右转向直臂(16)、转向横拉杆(13)；

桥壳总成(7)通过回转支承(9)转动连接在导向框总成(14)上，转向节总成(3)设有两个且分别转动连接在所述桥壳总成(7)的两端；转向横拉杆(13)横向设置在导向框总成(14)上，左转向直臂(12)的一端与其中一个转向节总成(3)连接，左转向直臂(12)的另一端与转向横拉杆(13)的一端连接；右转向直臂(16)的一端与另一个转向节总成(3)连接，右转向直臂(16)的另一端与转向横拉杆(13)连接的另一端；

左转向直臂(12)和右转向直臂(16)的底部均连接有安全轮轴(162)，导向安全轮(161)转动连接在安全轮轴(162)上。

5.根据权利要求4所述的轨道车辆用转向架总成，其特征在于，所述转向架总成还包括：抗侧翻横梁(5)和支撑柱(10)，支撑柱(10)连接在桥壳总成(7)的底部，抗侧翻横梁(5)连接在支撑柱(10)上，抗侧翻横梁(5)的左右两端位于轨道(15)内缘的下方。

6.根据权利要求4所述的轨道车辆用转向架总成，其特征在于，转向架总成还包括稳定杆总成(4)，稳定杆总成(4)一端固定在桥壳总成(7)上，另一端用于固定在转向架总成的车架上。

7.根据权利要求4所述的轨道车辆用转向架总成，其特征在于，转向架总成还包括转向直拉杆(11)，转向直拉杆(11)的一端与左转向直臂(12)连接，转向直拉杆(11)的另一端与导向框总成(14)连接。

8.根据权利要求4所述的轨道车辆用转向架总成，其特征在于，转向架总成还包括导向框防护支撑柱(32)及导向框防护垫片(31)，所述导向框防护支撑柱(32)连接在所述桥壳总成(7)的下方，导向框防护垫片(31)安装在导向框防护支撑柱(32)上且位于导向框总成(14)的下方。

9.根据权利要求4所述的轨道车辆用转向架总成，其特征在于，转向架总成还包括轮毂总成(2)、车轮(18)、电动总成(6)和传动轴总成(8)，轮毂总成(2)设有两个且分别与两个转向节总成(3)转动连接，车轮(18)设有两个且分别安装在两个轮毂总成(2)上，电动总成(6)连接在桥壳总成(7)上，传动轴总成(8)传动轴总成(8)支撑在桥壳总成(7)和转向节总成(3)中且用于连接轮毂总成(2)和电动总成(6)。

10.根据权利要求9所述的轨道车辆用转向架总成，其特征在于，转向架总成还包括制动器总成(1)，制动器总成(1)安装在转向节总成(3)上，制动器总成(1)用于与轮毂总成(2)接触产生制动作用。