[发明专利]轨道车辆用转向架总成及轨道车辆

说明书

本发明涉及轮轴领域，具体涉及一种轨道车辆用转向架总成及轨道车辆，转向架总成包括导向框总成，导向框总成的底部转动连接有导向轮和导向安全轮，导向轮和导向安全轮沿轨道车辆的长度方向间隔设置，导向轮的外周用于与轨道的内壁滚动接触；导向安全轮的至少部分结构位于轨道内缘的下方；导向安全轮的旋转轴线与导向框总成的对称面的距离大于导向轮的旋转轴线与导向框总成的对称面的距离。本发明提供的轨道车辆用转向架总成在保证应急防护功能的前提下，有利于提高导向安全轮的结构强度和轨道车辆的轻量化设计，具有较好的防侧翻功能。

技术领域

本发明涉及轮轴领域，具体而言，涉及一种轨道车辆用转向架总成及轨道车辆。

背景技术

轨道车辆是通过轨道引导的一种车辆形式，通常在轨道车辆的底部会设置有水平向的导向轮，通过导向轮与轨道接触以对轨道车辆起到引导作用，同时轨道的顶部边缘通常设置有用于限位的水平凸出部，从而避免导向轮脱离轨道，起到安全保障的作用，然而导向轮存在磨损和老化的问题，一旦导向轮出现损坏，则对轨道车辆的安全产生较大的影响，容易使轨道车辆脱离轨道从而引发安全事故，从而导致轨道车辆的安全性低。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种安全性较高的轨道车辆用转向架总成及轨道车辆。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

本发明提供了一种轨道车辆用转向架总成，包括导向框总成、导向轮及导向安全轮，导向轮和导向安全轮转动连接在导向框总成的底部，导向轮和导向安全轮沿轨道车辆的长度方向间隔设置，导向轮的外周用于与轨道的内壁滚动接触；导向安全轮的至少部分结构位于轨道内缘的下方；导向安全轮的旋转轴线与导向框总成的对称面的距离大于导向轮的旋转轴线与导向框总成的对称面的距离。

进一步地，导向安全轮的高度高于导向轮。

进一步地，导向轮的上方设置有导向轮安全梁，导向轮安全梁包括水平延伸的安全部，安全部的顶面位于轨道内缘的下方，安全部的顶面与导向安全轮的顶面位于同一水平面。

进一步地，转向架总成还包括：桥壳总成、转向节总成、回转支承、左转向直臂、右转向直臂、转向横拉杆；

桥壳总成通过回转支承转动连接在导向框总成上，转向节总成设有两个且分别转动连接在所述桥壳总成的两端；转向横拉杆横向设置在导向框总成上，左转向直臂的一端与其中一个转向节总成连接，左转向直臂的另一端与转向横拉杆的一端连接；右转向直臂的一端与另一个转向节总成连接，右转向直臂的另一端与转向横拉杆连接的另一端；

左转向直臂和右转向直臂的底部均连接有安全轮轴，导向安全轮转动连接在安全轮轴上。

进一步地，所述转向架总成还包括：抗侧翻横梁和支撑柱，支撑柱连接在桥壳总成的底部，抗侧翻横梁连接在支撑柱上，抗侧翻横梁的左右两端位于轨道内缘的下方。

进一步地，转向架总成还包括稳定杆总成，稳定杆总成一端固定在桥壳总成上，另一端用于固定在转向架总成的车架上。

进一步地，转向架总成还包括转向直拉杆，转向直拉杆的一端与左转向直臂连接，转向直拉杆的另一端与导向框总成连接。

进一步地，转向架总成还包括导向框防护支撑柱及导向框防护垫片，所述导向框防护支撑柱连接在所述桥壳总成的下方，导向框防护垫片安装在导向框防护支撑柱上且位于导向框总成的下方。

进一步地，转向架总成还包括轮毂总成、车轮、电动总成和传动轴总成，轮毂总成设有两个且分别与两个转向节总成转动连接，车轮设有两个且分别安装在两个轮毂总成上，电动总成连接在桥壳总成上，传动轴总成支撑在桥壳总成和转向节总成中且用于连接轮毂总成和电动总成。

进一步地，转向架总成还包括制动器总成，制动器总成安装在转向节总成上，制动器总成用于与轮毂总成接触产生制动作用。