[发明专利]应用于卸车主线和/或装车主线的囤货装置及囤货方法

说明书

本申请公开了一种应用于卸车主线和/或装车主线的囤货装置及囤货方法，包括至少一条卸车主线和多个囤货区，每条卸车主线连接至多个卸货口，每个所述囤货区所在的平面与所述卸车主线的平台均不在同一平面上，每条卸车主线上设有多组第一转向机构，每组第一转向机构连接至一条分拣支线，至少一条分拣支线连接至分拣区，其他分拣支线连接至一个囤货区。根据本申请实施例提供的技术方案，通过将囤货区设置在上层空间将或者底面等下层空间，减少地面空间的占用，使得分拨中心的地面空间得到更加有效的利用，提高了分拨中心整体的立体空间利用率。

技术领域

本发明一般涉及物流领域，尤其涉及应用于卸车主线和/或装车主线的囤货装置及囤货方法。

背景技术

现今分拨中心内的囤货需求越来越大，优先处理当前班次的快件，后续班次的快件先作囤积处理，将能使资源得到更加有效的利用；另外现在的地价、租金都比较昂贵，如果在分拨中心里单纯在地面上腾出专门的囤货区域，则分拨中心地面空间无法得到有效的利用，造成较大的场地资源浪费。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种应用于卸车主线和/或装车主线的囤货装置及囤货方法。

第一方面，提供一种应用于卸车主线的囤货装置，包括至少一条卸车主线和多个囤货区，每条所述卸车主线连接至多个卸货口，每个所述囤货区所在的平面与所述卸车主线的平台均不在同一平面上，

每条所述卸车主线上设有多组第一转向机构，每组所述第一转向机构连接至一条分拣支线，至少一条所述分拣支线连接至分拣区，其他所述分拣支线连接至一个所述囤货区，所述囤货区设置在地面上或者卸车区上方夹层或者卸车主线上方夹层。

第二方面，提供一种应用于装车主线的囤货装置，包括装车主线和囤货区，所述装车主线经过所述囤货区延伸至装车区，所述囤货区设置在装车区上方，所述装车主线上设置有多个转向机构，多个所述转向机构具体设置在所述囤货区的所述装车主线上，所述囤货区上还设有汇流支线，所述汇流支线穿过所述囤货区汇流至所述装车主线上，所述装车区还设有回流支线，所述回流支线连接至所述囤货区的装车主线上。

第三方面，提供一种囤货装置，包括上述应用于卸车主线的囤货装置和上述应用于装车主线的囤货装置，并且至少一条所述分拣支线连接至所述装车主线。

第四方面，提供一种应用于卸车主线的囤货方法，采用上述的应用于卸车主线的囤货装置，包括步骤：快件经卸货口传输至卸车主线，并分别经过所述卸车主线上的第一转向机构，

若当前快件属于待分拣快件，则连接至分拣区的所述第一转向机构转动，控制所述待分拣快件传输至分拣支线，经所述分拣支线到达所述分拣区；

否则，连接至对应囤货区的所述第一转向机构转动，控制当前快件传输至分拣支线，经所述分拣支线到达对应囤货区。

第五方面，提供一种应用于装车主线的囤货方法，采用上述应用于装车主线的囤货装置，包括步骤：快件传输至装车主线，并分别经过装车主线上的转向机构，

若当前快件属于待装车快件，则装车主线输送该快件至下层装车区，否则，连接至对应囤货区的所述转向机构转动，控制当前快件传输至囤货区；

若所述囤货区的快件为待装车快件，则该待分拣快件传输至汇流支线，所述汇流支线带动快件传输至所述装车主线；

若所述装车区的快件不是待装车快件，则该快件传输至回流支线，所述回流支线带动快件传输至所述囤货区的装车主线。