[发明专利]一种废气再循环阀控制方法、系统及车辆在审
申请号: | 201911055842.6 | 申请日: | 2019-10-31 |
公开(公告)号: | CN112746905A | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | 王文宾;陈利明;张志永;代沙沙;郑琳;陈伟;李贤坤;宋东先 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02D41/00 | 分类号: | F02D41/00;F02M26/05;F02M26/06;F02M26/70;F02M26/66;F02D41/18;F02M26/48 |
代理公司: | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人: | 莎日娜 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 废气 再循环 控制 方法 系统 车辆 | ||
1.一种废气再循环阀控制方法,应用于车辆,其特征在于,所述方法包括:
获取发动机的当前负荷、转速及进气流量;
根据所述当前负荷及所述转速,确定所述发动机的需求废气再循环率;
根据所述进气流量和所述需求废气再循环率,确定所述发动机的需求废气流量;
确定废气再循环阀的当前开度,以及流经所述废气再循环阀的当前废气流量;
根据所述需求废气流量、所述当前废气流量及所述当前开度,确定针对所述废气再循环阀的目标开度;
将所述废气再循环阀调整至所述目标开度。
2.根据权利要求1所述的废气再循环阀控制方法,其特征在于,所述确定废气再循环阀的当前开度,以及流经所述废气再循环阀的当前废气流量,包括:
确定废气再循环阀的当前开度;
根据所述当前开度确定所述废气再循环阀的阀口流通面积;
获取所述废气再循环阀的阀口流量系数、废气比热比、阀前压力及阀后压力;
根据所述阀口流通面积、所述阀口流量系数及所述废气比热比,确定标准状态下的阀口声速流量;
根据所述阀前压力、所述阀后压力并结合预设关联关系,确定转换系数;所述预设关联关系,用于表示所述阀后压力与所述阀前压力的比值与所述转换系数之间的对应关系;所述转换系数,用于表示流经所述废气再循环阀的实际流量与所述标准状态下的阀口声速流量之间的对应关系;
根据所述转换系数与所述标准状态下的阀口声速流量,确定流经所述废气再循环阀的当前废气流量。
3.根据权利要求1所述的废气再循环阀控制方法,其特征在于,所述确定废气再循环阀的当前开度,以及流经所述废气再循环阀的当前废气流量,包括:
确定废气再循环阀的当前开度;
根据所述当前开度确定所述废气再循环阀的阀口流通面积;
获取所述废气再循环阀的阀口流量系数、废气比热比、废气密度、阀前压力及阀后压力;
根据所述阀口流量系数、所述阀口流通面积、所述废气比热比、所述废气密度、所述阀前压力及所述阀后压力,确定流经所述废气再循环阀的当前废气流量。
4.根据权利要求1所述的废气再循环阀控制方法,其特征在于,所述根据所述需求废气流量、所述当前废气流量及所述当前开度,确定目标开度,包括:
根据所述需求废气流量、所述当前废气流量及所述当前开度,通过比例积分闭环调节算法,确定所述目标开度。
5.根据权利要求1-4任一项所述的废气再循环阀控制方法,其特征在于,所述将所述废气再循环阀调整至所述目标开度,包括:
根据所述当前开度及目标开度,并通过比例微积分闭环调节算法,确定针对所述废气再循环阀的驱动占空比及驱动方向;
根据所述驱动占空比及所述驱动方向,控制所述废气再循环阀调整至所述目标开度。
6.一种废气再循环阀控制系统,应用于车辆,其特征在于,所述系统包括:
第一获取模块,用于获取发动机的当前负荷、转速及进气流量;
第一确定模块,用于根据所述当前负荷及所述转速,确定所述发动机的需求废气再循环率;
第二确定模块,用于根据所述进气流量和所述需求废气再循环率,确定所述发动机的需求废气流量;
第三确定模块,用于确定废气再循环阀的当前开度,以及流经所述废气再循环阀的当前废气流量;
第四确定模块,用于根据所述需求废气流量、所述当前废气流量及所述当前开度,确定针对所述废气再循环阀的目标开度;
调节模块,用于将所述废气再循环阀调整至所述目标开度。
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