[发明专利]自动回收动能的汽车及动能回收方法有效
| 申请号： | 201911058133.3 | 申请日： | 2019-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN110816262B | 公开（公告）日： | 2021-04-09 |
| 发明（设计）人： | 汪汉平 | 申请（专利权）人： | 荆门市亿美工业设计有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/02 | 分类号： | B60K17/02;B60K17/28;F03G7/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 448000 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 自动 回收 动能 汽车 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种自动回收动能的汽车，其特征在于：
包括有汽车本体，以及设于汽车本体内的机械式自动扭矩控制动能耦合器；机械式自动扭矩控制动能耦合器包括壳体（1）；所述壳体（1）内设有存储动能输出轴（11）、动能回收轴（12）、滑套离合器（2）以及扭矩控制换挡机构（3）；所述存储动能输出轴（11）以及动能回收轴（12）分别与壳体（1）转动连接；所述扭矩控制换挡机构（3）的两端分别设有扭矩输入轴（31）以及扭矩输出轴（32）；所述扭矩控制换挡机构（3）的中部设有连接轴套（33）；所述连接轴套（33）内滑动设置有凸轮轴（5）；所述凸轮轴（5）的两端分别用于与扭矩输入轴（31）以及扭矩输出轴（32）抵靠；
所述滑套离合器（2）包括内转轴（23）；所述内转轴（23）的一端设有用于与存储动能输出轴（11）以及扭矩输出轴（32）联动的第一离合器（21）；所述内转轴（23）的另一端设有用于与动能回收轴（12）以及扭矩输入轴（31）联动的第二离合器（22）；所述自动回收动能的汽车还包括用于控制第一离合器（21）以及第二离合器（22）工作的控制机构。
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