[发明专利]一种纯电动双源系统高压配电柜

说明书

本发明公开了一种纯电动双源系统高压配电柜，包括换电系统BMS高压配电柜和车载系统BMS高压配电柜，换电系统BMS高压配电柜的底部装配有第一用电设备连接器，车载系统BMS高压配电柜的底部装配有第二用电设备连接器，第一用电设备连接器与第二用电设备连接器电连接。在换电站，换电系统BMS高压柜跟随换电装置，可在换电站通过此高压柜给换电电池充电。选择插枪充电时，充电枪连接至车载系统BMS高压配电柜柜，经过车载充电控制及输入回路连接至换电系统BMS高压柜的电池充电回路，实现对换电电池充电。因此使换电电池可在换电站更换换电电池组装置也可在充电站进行插枪充电，使用更加方便。

技术领域

本发明涉及纯电动汽车用电分配管理技术领域，具体为一种纯电动双源系统高压配电柜。

背景技术

现有的电动汽车内均设有高压配电装置，主要的功能为实现动力电池与各高压设备的电源和信号传递，与高压配电盒相连接的高压部件一般是动力电池、四合一充电座。而现有的高压配电柜只能分配单一电池组的动力分配，并且只能插枪充电，使用的功能较为单一。为此，我们提出一种纯电动双源系统高压配电柜。

发明内容

本发明的目的在于提供一种纯电动双源系统高压配电柜，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种纯电动双源系统高压配电柜，包括换电系统BMS高压配电柜和车载系统BMS高压配电柜，所述换电系统BMS高压配电柜的底部装配有第一用电设备连接器，所述车载系统BMS高压配电柜的底部装配有第二用电设备连接器，所述第一用电设备连接器与第二用电设备连接器电连接。

优选的，所述换电系统BMS高压配电柜内固定装配有第一BMS1接触器控制模块和第一BMS1接触器主控模块，所述第一BMS1接触器控制模块和第一BMS1接触器主控模块电连接，所述第一BMS1接触器控制模块和第一BMS1接触器主控模块通过第一铜排与第一用电设备连接器电连接。

优选的，所述车载系统BMS高压配电柜内固定装配有第二BMS1接触器控制模块和第二BMS1接触器主控模块，所述第二BMS1接触器控制模块和第二BMS1接触器主控模块电连接，所述第二BMS1接触器控制模块和第二BMS1接触器主控模块通过第二铜排与第二用电设备连接器电连接。

优选的，所述换电系统BMS高压配电柜和车载系统BMS高压配电柜内分别固定装配有第一熔断器和第二熔断器，所述第一熔断器和第二熔断器分别与第一铜排和第二铜排电连接。

优选的，所述换电系统BMS高压配电柜和车载系统BMS高压配电柜内分别固定装配有第一接触器开关和第二接触器开关，所述第一接触器开关和第二接触器开关分别与第一铜排和第二铜排电连接，所述第一接触器开关和第二接触器开关内均设有反馈触点。

优选的，所述换电系统BMS高压配电柜和车载系统BMS高压配电柜内分别固定装配有第一电流传感器和第二电流传感器，所述第一电流传感器和第二电流传感器分别与第一铜排和第二铜排电连接。

优选的，所述换电系统BMS高压配电柜和车载系统BMS高压配电柜底部分别固定装配有第一MSD手动维修开关和第二MSD手动维修开关，所述第一MSD手动维修开关和第二MSD手动维修开关分别与第一铜排和第二铜排电连接。

优选的，所述车载系统BMS高压配电柜的内腔装配有预充电阻，所述预充电阻与第二铜排电连接。

优选的，所述换电系统BMS高压配电柜和车载系统BMS高压配电柜均采用钣金材料加工制作。