[发明专利]协议数据的转换系统和动力车

说明书

本申请提供一种协议数据的转换系统和动力车，该协议数据的转换系统包括：机箱，机箱中设有第一互转装置、第二互转装置以及主装置，第一互转装置和第二互转装置分别安装在主装置上，第一互转装置用于接收第一协议数据，第一互转装置用于将第一协议数据转换为中间协议数据，并将中间协议数据发送给主装置，主装置用于接收中间协议数据，并将中间协议数据转发给第二互转装置，第二互转装置用于接收中间协议数据，并将中间协议数据转换为第二协议数据。在本申请中，采用多个装置分别实现不同的功能，和现有技术相比，降低了故障风险和维护难度。

技术领域

本申请涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种协议数据的转换系统和动力车。

背景技术

在轨道交通领域，动车组由动力车和拖车组成，拖车指的是不带牵引力的车厢，动力车指的是带驱动力的车厢。为了实现动力车和拖车之间的通信，通常需要将拖车发送的LonWorks协议数据进行转换为动力车能识别的以太网协议数据。

相关技术中，动力车的电路板通常以智能收发器和ARM芯片为基础，拖车将数据传输给动力车后，动力车首先将LonWorks协议数据转换为RS485协议数据，然后再将RS485协议数据转换为以太网协议的数据。

然而，上述协议数据的转换过程都依赖于动力车的一块电路板，增加了故障风险以及维护难度。

发明内容

本申请提供一种协议数据的转换系统和动力车，以克服现有特征过滤方法中存在的所筛选的特征不准确的问题。

第一方面，本申请实施例提供的一种协议数据的转换系统，包括：

机箱；

所述机箱中设有第一互转装置、第二互转装置以及主装置，所述第一互转装置和所述第二互转装置分别安装在所述主装置上；

所述第一互转装置用于将第一协议数据转换为中间协议数据，并将所述中间协议数据发送给所述主装置，所述主装置用于接收所述中间协议数据，并将所述中间协议数据转发给所述第二互转装置，所述第二互转装置用于接收所述中间协议数据，并将所述中间协议数据转换为第二协议数据。

在一种可能的实施中，所述机箱中还设有电源装置：

所述电源装置与所述第一互转装置、所述第二互转装置以及所述主装置连接，用于提供供电电压。

在一种可能的实施中，所述第一协议数据为现场总线协议数据。

在一种可能的实施中，所述中间协议数据为控制器局域网络协议数据或RS485协议数据。

在一种可能的实施中，所述第二协议数据为以太网协议数据或多功能车辆总线协议数据。

在一种可能的实施中，所述机箱还设有前端装置：

所述前端装置与所述第二互转装置连接，用于接收所述第二互转装置发送的所述第二协议数据，并将所述第二协议数据发送给处理装置，所述处理装置用于对所述第二协议数据进行分析并下发操作指令。

在一种可能的实施中，所述电源装置与所述前端装置连接；

所述前端装置还用于给所述电源装置提供输入电压，所述电源装置用于将所述输入电压转换为所述供电电压。

在一种可能的实施中，所述电源装置包括保护电路、第一滤波电路、隔离电源模块以及第二滤波电路：

所述第一滤波电路与所述保护电路和所述隔离电源电路分别连接，所述隔离电源电路和所述第二滤波电路连接。

在一种可能的实施中，所述第一互转装置包括智能收发器和ARM处理器，所述第二互转装置包括现场可编程逻辑门阵列和ARM处理器。

第二方面，本申请实施例提供一种动力车，包括第一方面所述的协议数据的转换系统。