[发明专利]蓄能器和燃油系统在审
申请号: | 201911060232.5 | 申请日: | 2019-10-28 |
公开(公告)号: | CN112727653A | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
发明(设计)人: | 鄢岚;杨涛;林琳;浦卫华;梁刚 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 |
主分类号: | F02M55/04 | 分类号: | F02M55/04 |
代理公司: | 北京市磐华律师事务所 11336 | 代理人: | 李杉 |
地址: | 201108 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蓄能器 燃油 系统 | ||
1.一种蓄能器,用于燃油系统,所述燃油系统包括燃油泵和与所述燃油泵流体连通的进油管,所述进油管用于将燃油输送进所述燃油泵中,其特征在于,所述蓄能器设置在所述燃油泵的上游,所述蓄能器包括:
本体,所述本体的内部设置有空腔,所述本体包括:
第一壁和第二壁,所述第一壁和所述第二壁沿所述蓄能器的轴向方向相对布置,所述第一壁设置有蓄能进油口,所述蓄能进油口与所述进油管流体连通;
环壁,所述环壁绕所述本体的周向方向设置,所述环壁的相反的两侧分别与所述第一壁和所述第二壁相连;以及
隔膜,所述隔膜设置在所述本体的内部且与所述环壁连接,所述隔膜沿所述轴向方向将所述空腔分隔为油腔室和气腔室,所述油腔室与所述蓄能进油口连通,所述气腔室中填充有气体,所述隔膜构造为可形变以改变所述油腔室的容积,从而调节所述燃油的压力。
2.根据权利要求1所述的蓄能器,其特征在于,所述隔膜上设置有封堵部,所述封堵部与所述蓄能进油口相对布置,当所述气腔室中的所述气体的压力大于所述油腔室中的所述燃油的压力时,所述封堵部朝向所述蓄能进油口的方向移动。
3.根据权利要求2所述的蓄能器,其特征在于,当所述隔膜与所述第一壁紧贴时,所述封堵部封闭所述蓄能进油口。
4.根据权利要求1所述的蓄能器,其特征在于,所述第二壁设置有进气口和用于密封所述进气口的闭合件。
5.根据权利要求1所述的蓄能器,其特征在于,所述环壁上形成有沿所述蓄能器的径向向内凸出的台阶部,所述隔膜位于所述台阶部和所述蓄能进油口之间。
6.一种燃油系统,其特征在于,所述燃油系统包括燃油泵、进油管和根据权利要求1-5中的任一项所述的蓄能器。
7.根据权利要求6所述的燃油系统,其特征在于,所述燃油系统还包括调压器和出油管,所述燃油泵设置有燃油泵出油口,所述调压器用于连接所述燃油泵出油口和所述出油管。
8.根据权利要求7所述的燃油系统,其特征在于,所述调压器包括:
壳体,所述壳体具有调压进油口和调压出油口,所述调压进油口与所述燃油泵出油口流体连通,所述壳体还包括:
第一腔体,所述第一腔体与所述调压进油口连通;
第二腔体,所述第二腔体与所述调压出油口流体连通,所述第二腔体的轴线与所述第一腔体的轴线相垂直;
第三腔体,所述第三腔体设置在所述第二腔体的与所述第一腔体的相反的一侧,且所述第三腔体的轴线与所述第一腔体的轴线相平行;以及
活塞,所述活塞的至少一部分设置在所述第三腔体中,且所述活塞相对于所述壳体沿所述第三腔体的轴向方向可移动,
当所述活塞朝远离所述调压进油口的方向移动至预定位置时,所述第一腔体与所述第二腔体连通。
9.根据权利要求8所述的燃油系统,其特征在于,所述壳体的与所述调压进油口相反的一侧设置有盖体,所述活塞设置有凹槽,所述凹槽的开口朝向所述盖体,所述凹槽和所述盖体之间设置有弹簧,所述弹簧的一端与所述盖体相抵,所述弹簧的另一端与所述凹槽相抵。
10.根据权利要求9所述的燃油系统,其特征在于,所述盖体上设置有调节螺钉,所述调节螺钉相对于所述盖体沿所述第三腔体的轴向方向可移动,所述调节螺钉的位于所述壳体中的内端与所述弹簧的所述一端相抵。
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