[发明专利]车载电控工作全信号记录系统及其工作方法在审
| 申请号： | 201911062744.5 | 申请日： | 2019-11-03 |
| 公开（公告）号： | CN110601946A | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 余国刚;顾丽军;史飞飞;母小平;徐锁璋 | 申请（专利权）人： | 丹阳新通达智能网联科技有限公司 |
| 主分类号： | H04L12/40 | 分类号： | H04L12/40;H04L29/08;G07C5/00;G07C5/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212300 江苏省镇江市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 处理单元 信息获取单元 传输单元 工作信号 采样单元 上传 服务器 数字信号输入 信号记录系统 电性相连 工控设备 工作电源 获取单元 历史数据 连接信息 模拟信号 远程分析 全覆盖 采样 电控 脉冲 记录 发送 | ||
1.一种车载电控工作全信号记录系统，其特征在于，包括：
处理单元、与所述处理单元电性相连的信息获取单元、ADC采样单元和传输单元；其中
所述信息获取单元连接车载OBD系统以获取ECU工作信号；
所述ADC采样单元通过连接信息获取单元，对ECU工作信号进行采样并发送至处理单元；以及
所述处理单元根据ECU工作信号判断ECU工作状态，并通过传输单元将ECU工作状态上传至服务器。
2.如权利要求1所述的车载电控工作全信号记录系统，其特征在于，
所述信息获取单元适于将ECU工作的电压信号和/或点火信号经电阻分压后输出至ADC采样单元。
3.如权利要求1所述的车载电控工作全信号记录系统，其特征在于，
所述信息获取单元适于对ECU工作产生的模拟信号经过数据缓冲器后输出至ADC采样单元。
4.如权利要求1所述的车载电控工作全信号记录系统，其特征在于，
所述信息获取单元适于对ECU工作产生的PWM信号经过数据缓冲器后输出至ADC采样单元。
5.如权利要求1所述的车载电控工作全信号记录系统，其特征在于，
所述信息获取单元还包括：CAN接口模块；
所述处理模块适于通过CAN接口模块与外部设备进行数据传输。
6.如权利要求1所述的车载电控工作全信号记录系统，其特征在于，
所述信息获取单元还包括：串口模块；
所述串口模块适于通过MAX232A串口电路与处理单元进行通信。
7.如权利要求1所述的车载电控工作全信号记录系统，其特征在于，
所述信息获取单元适于对ECU工作产生的模拟信号经过数据缓冲器进行增益开环放大得到与输入的模拟信号同相的脉冲信号，并发送至处理单元，即
处理单元适于根据该脉冲信号进行中断控制。
8.如权利要求1所述的车载电控工作全信号记录系统，其特征在于，
所述车载电控工作全信号记录系统还包括：TF存储模块；
所述TF存储模块适于对数据进行存储。
9.一种车载电控工作全信号记录系统的工作方法，其特征在于，包括：
通过信息获取单元连接车载OBD系统以获取ECU工作信号；
通过将ADC采样单元连接信息获取单元，对ECU工作信号进行采样并发送至处理单元；以及
通过由处理单元对ECU工作信号进行判断ECU工作状态，并通过传输单元将ECU工作状态上传至服务器。
10.如权利要求9所述的车载电控工作全信号记录系统的工作方法，其特征在于，
所述工作方法适于采用如权利要求1-8任一项所述的车载电控工作全信号记录系统。
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