[发明专利]车载电控工作全信号记录系统及其工作方法

说明书

本发明涉及一种车载电控工作全信号记录系统及其工作方法，该系统包括：处理单元、与处理单元电性相连的信息获取单元、ADC采样单元和传输单元；其中所述信息获取单元连接车载OBD系统以获取ECU工作信号；ADC采样单元通过连接信息获取单元，对ECU工作信号进行采样并发送至处理单元；以及处理单元根据ECU工作信号判断ECU工作状态，并通过传输单元将ECU工作状态上传至服务器；本发明通过信息获取单元记录车载工控设备运行的CAN、LIN总线通信数据，并记录ECU工作电源、模拟信号输入、脉冲/数字信号输入，并通过传输单元将数据及时上传服务器，以满足故障远程分析的历史数据全覆盖。

技术领域

本发明涉及一种车载控制设备领域，尤其涉及一种车载电控工作全信号记录系统及其工作方法。

背景技术

在车辆故障后，需要人工去现场对车辆进行检修并配合车载控制器当前数据来分析故障问题，然而对车辆准确分析故障问题必须要结合车辆行驶过程中历史数据才能够准确判断。

因此，亟需开发一种新的车载电控工作全信号记录系统及其工作方法，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种车载电控工作全信号记录系统及其工作方法。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种车载电控工作全信号记录系统，其包括：处理单元、与所述处理单元电性相连的信息获取单元、ADC采样单元和传输单元；其中所述信息获取单元连接车载OBD系统以获取ECU工作信号；所述ADC采样单元通过连接信息获取单元，对ECU工作信号进行采样并发送至处理单元；以及所述处理单元根据ECU工作信号判断ECU工作状态，并通过传输单元将ECU工作状态上传至服务器。

进一步，所述信息获取单元适于将ECU工作的电压信号和/或点火信号经电阻分压后输出至ADC采样单元。

进一步，所述信息获取单元适于对ECU工作产生的模拟信号经过数据缓冲器后输出至ADC采样单元。

进一步，所述信息获取单元适于对ECU工作产生的PWM信号经过数据缓冲器后输出至ADC采样单元。

进一步，所述信息获取单元还包括：CAN接口模块；所述处理模块适于通过CAN接口模块与外部设备进行数据传输。

进一步，所述信息获取单元还包括：串口模块；所述串口模块适于通过MAX232A串口电路与处理单元进行通信。

进一步，所述信息获取单元适于对ECU工作产生的模拟信号经过数据缓冲器进行增益开环放大得到与输入的模拟信号同相的脉冲信号，并发送至处理单元，即处理单元适于根据该脉冲信号进行中断控制。

进一步，所述车载电控工作全信号记录系统还包括：TF存储模块；所述TF存储模块适于对数据进行存储。

另一方面，本发明提供一种车载电控工作全信号记录系统的工作方法，其包括：通过信息获取单元连接车载OBD系统以获取ECU工作信号；通过将ADC采样单元连接信息获取单元，对ECU工作信号进行采样并发送至处理单元；以及通过由处理单元对ECU工作信号进行判断ECU工作状态，并通过传输单元将ECU工作状态上传至服务器。

进一步，所述工作方法适于采用如上述的车载电控工作全信号记录系统。

本发明的有益效果是，本发明通过信息获取单元记录车载工控设备运行的CAN、LIN总线通信数据，并记录ECU工作电源、模拟信号输入、脉冲/数字信号输入等，并通过传输单元将数据及时上传服务器，以满足故障远程分析的历史数据全覆盖。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的车载电控工作全信号记录系统的电路结构图；

图2是本发明的工作方法的流程图。