[发明专利]一种为BMS控制器注入高压故障的测试系统在审
| 申请号： | 201911062835.9 | 申请日： | 2019-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN110764488A | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 王振波;王文平;孙璐 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨理工大学 |
| 主分类号： | G05B23/02 | 分类号： | G05B23/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150080 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙;23 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池包 负极继电器 粘连故障 控制器 开路 高压故障 继电器 负极 被测对象 测试系统 充电正极 故障指令 加热正极 保险丝 继电器输出单元 正极 纯电动汽车 功能可靠性 短路故障 对外接口 开发周期 开路故障 采样点 整车 新能源 | ||
1.一种高压主正、主负继电器开路和粘连故障注入方法，其特征在于，所述方法包括：
step1：在高压主正继电器正常闭合稳定工作时，控制高压主正粘连继电器闭合，注入所述高压主正继电器粘连故障，然后断开所述高压主正粘连继电器，控制高压主正开路继电器断开，注入所述高压主正继电器开路故障，然后闭合所述高压主正开路继电器；
step2：在高压主负继电器正常闭合稳定工作时，控制高压主负粘连继电器闭合，注入所述高压主负继电器粘连故障，然后断开所述高压主负粘连继电器，控制高压主负开路继电器断开，注入所述高压主负继电器开路故障，然后闭合所述高压主负开路继电器。
2.一种充电正极、负极继电器开路和粘连故障注入方法，其特征在于，所述方法包括：
step1：在充电正极继电器正常闭合稳定工作时，控制充电正极粘连继电器闭合，注入所述充电正极继电器粘连故障，然后断开所述充电正极粘连继电器，控制充电正极开路继电器断开，注入所述充电正极继电器开路故障，然后闭合所述充电正极开路继电器；
step2：在充电负极继电器正常闭合稳定工作时，控制充电负极粘连继电器闭合，注入所述充电负极继电器粘连故障，然后断开所述充电负极粘连继电器，控制充电负极开路继电器断开，注入所述充电负极继电器开路故障，然后闭合所述充电负极开路继电器。
3.一种加热正极、负极继电器开路和粘连故障注入方法，其特征在于，所述方法包括：
step1：在加热正极继电器正常闭合稳定工作时，控制加热正极粘连继电器闭合，注入所述加热正极继电器粘连故障，然后断开所述加热正极粘连继电器，控制加热正极开路继电器断开，注入所述加热正极继电器开路故障，然后闭合所述加热正极开路继电器；
step2：在加热负极继电器正常闭合稳定工作时，控制加热负极粘连继电器闭合，注入所述加热负极继电器粘连故障，然后断开所述加热负极粘连继电器，控制加热负极开路继电器断开，注入所述加热负极继电器开路故障，然后闭合所述加热负极开路继电器。
4.一种电池包保险丝正极、负极开路故障注入方法，其特征在于，所述方法包括：
step1：在保险丝正常工作状态下，控制保险丝正极继电器断开，注入保险丝正极开路故障；
step2：在保险丝正常工作状态下，控制保险丝负极继电器断开，注入保险丝负极开路故障。
5.一种电池包正、负极对整车地短路的故障注入方法，其特征在于，所述方法包括：
step1：设置正极绝缘电阻的阻值为0欧姆，注入电池包正极对整车地短路的故障；
step2：设置负极绝缘电阻的阻值为0欧姆，注入电池包负极对整车地短路的故障。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于哈尔滨理工大学，未经哈尔滨理工大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201911062835.9/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
