[发明专利]一种识别汽车后背门内板的铰链螺母板是否漏装的装置在审

专利信息
申请号: 201911065139.3 申请日: 2019-11-04
公开(公告)号: CN110816231A 公开(公告)日: 2020-02-21
发明(设计)人: 姜民德;王鹏;史承婕;马睿秋;王志勇;张黎宏 申请(专利权)人: 一汽轿车股份有限公司
主分类号: B60J5/10 分类号: B60J5/10;B62D65/06;B23K37/00
代理公司: 长春市四环专利事务所(普通合伙) 22103 代理人: 张建成
地址: 130000 吉林*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 一种 识别 汽车 后背 门内板 铰链 螺母 是否 装置
【说明书】:

发明提供了一种识别汽车后背门内板的铰链螺母板是否漏装的装置,包括压力传感器以及可识别漏装结构,可识别漏装结构设置在螺母板远离焊枪一侧的外边缘上,可识别漏装结构为一个截面为L字形的直角板结构的唇边,可识别漏装结构的竖直部与螺母板的焊接部垂直并与螺母板的焊接部的后端固定,可识别漏装结构的水平部向远离焊枪的方向设置,压力传感器固定在焊枪的侧面且压力传感器的探头位于可识别漏装结构的水平部的上方,压力传感器与自动焊接线的控制电路连接,压力传感器随焊枪向下移动并触碰到可识别漏装结构的水平部后,压力传感器检测到压力并产生一个信号给自动焊接线的控制电路,焊枪即可进行焊接动作。

技术领域

本发明属于汽车零部件焊接技术领域,涉及一种识别汽车后背门内板的铰链螺母板是否漏装的装置。

背景技术

汽车后背门内板总成中,铰链加强板固定设置在后背门内板用于安装铰链的部位上,铰链加强板上需要焊接螺母板,螺母板的上翘部通过铰接的方式连接铰链进而将铰链与铰链加强板连接在一起,生产车间中的自动焊接线的焊枪向下移动并将螺母板焊接在铰链加强板上,但由于螺母板相对于后背门内板和铰链加强板来说尺寸很小,存在漏装螺母板的风险,而焊接过程中当工艺人员漏装螺母板时,操作人员通常无法看到螺母板是否被放置在了铰链加强板上,因此以往的焊接工艺存在不满足要求样件的风险,焊接过程中完全依靠工艺人员主观识别的方式,给工艺人员带来较大的工作强度。

发明内容

本发明为了克服现有技术存在的上述问题,提供了一种识别汽车后背门内板的铰链螺母板是否漏装的装置。

本发明是采用如下技术方案实现的:

一种识别汽车后背门内板的铰链螺母板是否漏装的装置,用于在自动焊接线的焊枪进行焊接前识别铰链加强板上是否漏装了螺母板,铰链加强板固定设置在后背门内板用于安装铰链的部位上,铰链加强板上需要焊接螺母板,螺母板连接铰链进而将铰链与铰链加强板连接在一起,生产车间中的自动焊接线的焊枪向下移动并将螺母板焊接在铰链加强板上,其特征在于:包括一个压力传感器以及与螺母板固连为一体的可识别漏装结构,可识别漏装结构设置在螺母板远离焊枪一侧的外边缘上,可识别漏装结构为一个截面为L字形的直角板结构的唇边,可识别漏装结构的竖直部与螺母板的焊接部垂直并与螺母板的焊接部的后端固定,可识别漏装结构的水平部向远离焊枪的方向设置,压力传感器固定在焊枪的侧面且压力传感器的探头位于可识别漏装结构的水平部的上方,压力传感器与自动焊接线的控制电路连接,压力传感器随焊枪向下移动并触碰到可识别漏装结构的水平部后,压力传感器检测到压力并产生一个信号给自动焊接线的控制电路,焊枪即可进行焊接动作。

与现有技术相比本发明的有益效果是:

本发明提供的一种识别汽车后背门内板的铰链螺母板是否漏装的装置,螺母板自带一个可识别漏装的结构即一个L字形的直角板结构的唇边,还包括一个与自动焊接线的焊枪间隔设置且位于可识别漏装结构的水平部的上方的压力传感器,压力传感器随焊枪向下移动并触碰到可识别漏装结构的水平部后,压力传感器检测到压力并产生一个信号给自动焊接线的控制电路,焊枪即可进行焊接动作,当工艺人员漏装螺母板时,压力传感器无法检测到反馈的压力,即铰链加强板上漏装了带有可识别漏装结构的螺母板,因此反馈信号控制焊枪采取不焊接方式并通过报警告知工艺人员,降低了误操作的风险,同时大大降低了工艺人员操作强度。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明中的螺母板上的可识别漏装结构的结构示意图。

图中:1.后背门内板,2.铰链加强板,3.螺母板,4.可识别漏装结构,5.焊枪,6.压力传感器。

具体实施方式

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