[发明专利]防止曲轴位置传感器信号丢失导致车辆熄火的控制方法在审

专利信息
申请号: 201911066234.5 申请日: 2019-11-04
公开(公告)号: CN110966109A 公开(公告)日: 2020-04-07
发明(设计)人: 吴颂;黄东杰;程志谋;周辉;周琬清;罗海英;秦志强;莫伟树;唐竞;林长波 申请(专利权)人: 东风柳州汽车有限公司
主分类号: F02D41/00 分类号: F02D41/00;F02D41/22;F02D41/30;F02P5/15;F16H55/17
代理公司: 柳州市集智专利商标事务所 45102 代理人: 韦永青;韦杰
地址: 545005 广西*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 防止 曲轴 位置 传感器 信号 丢失 导致 车辆 熄火 控制 方法
【权利要求书】:

1.一种防止曲轴位置传感器信号丢失导致车辆熄火的控制方法,其特征在于:采用曲轴位置控制装置来实现,该装置包括四齿凸轮轴位置信号齿轮和曲轴信号盘齿轮,所述四齿凸轮轴位置信号齿轮和所述曲轴信号盘齿轮分别触发凸轮轴位置传感器及曲轴位置传感器,所述凸轮轴位置传感器和所述曲轴位置传感器分别将曲轴位置信号及凸轮轴位置信号传输到发动机控制系统,所述发动机控制系统基于所述曲轴位置信号和所述凸轮轴位置信号的对应关系去控制发动机点火、喷油;其实现方法是:1)当所述曲轴位置信号丢失时,所述发动机控制系统采用所述凸轮轴位置信号计算出虚拟的曲轴位置信号;2)当所述曲轴位置信号丢失后,所述发动机控制系统根据计算出的所述曲轴位置信号继续控制所述发动机进行点火、喷油,同时对车辆其他控制系统发出所述曲轴位置信号失效的标志位。

2.根据权利要求1所述的发动机曲轴位置传感器信号丢失导致车辆熄火的控制方法,其特征在于: 当所述曲轴位置信号丢失后,所述发动机控制系统根据所述凸轮轴位置信号,计算一个所述虚拟的曲轴位置信号代替所述曲轴位置信号,从而继续控制所述发动机运转,同时对所述发动机进行限扭控制,保障所述发动机运行在安全控制范围内(此功能为为曲位信号冗余功能,下文中将此功能简称“crank backup”);当所述发动机进入所述crank backup模式后,所述发动机控制系统会报所述曲轴位置信号故障并点亮故障指示灯,同时记录所述crank backup模式的作用时长和作用里程,并通过限扭来使车辆进入跛行模式。

3.根据权利要求2所述的防止曲轴位置传感器信号丢失导致车辆熄火的控制方法,其特征在于:在所述crank backup模式下,通过标定控制,使所述发动机在非怠速工况点火角也进行相应的推迟,进一步保护好所述发动机。

4.根据权利要求1或2所述的防止曲轴位置传感器信号丢失导致车辆熄火的控制方法,其特征在于:所述凸轮轴位置传感器及曲轴位置传感器均为霍尔效应式传感器。

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