[发明专利]用于涡轮增压器的压缩机转轮的入口流动区段的调整机构

说明书

本发明公开了一种用于涡轮增压器(1)的压缩机转轮(5)的空气入口流动区段(9)的调整机构(10)。调整机构(10)限定针对到压缩机转轮(5)的轴向空气流(9A)的可变入口直径(D)。调整机构(10)具有同步环(11)和多个导叶(20)。致动器(12)用于围绕中心轴线(A)向同步环(11)提供第一枢转运动(P11)，并从而向多个导叶(20)提供第二枢转运动(P20)。至少一个弹性偏压装置(30)布置成使得在对于同步环(11)的枢转运动时向同步环(11)和/或多个导叶(20)提供回复力(F12)。导叶(20)的枢转运动调整轴向空气流(9A)到压缩机转轮(5)的入口直径(D)。

技术领域

本发明涉及一种用于涡轮增压器的压缩机转轮(compressor wheel，有时也称为压缩机叶轮)的入口流动区段的调整机构，用于限定可变的入口。

背景技术

德国专利申请DE 10 2004 003 206 A1涉及一种压缩机，该压缩机安装在内燃机的进气道中。压缩机的压缩机转轮可旋转地容纳在轴向压缩机入口通道中。压缩机转轮将燃烧空气压缩到增加的增压压力，该燃烧空气从燃烧空气通道通过安装在压缩机转轮上游的至少一个轴向空气开口供应到轴向压缩机入口通道。燃烧空气通道的横截面或燃烧空气通道中的流量可调整。至少一个径向空气开口设置在所述压缩机入口通道的开口区域中，并具有可调整的流动横截面，从而供应燃烧空气并驱动压缩机转轮。轴向空气开口和径向空气开口的流动横截面可借助于可调整的锁定元件来调整，该可调整的锁定元件可借助于至少一个致动器来致动。压缩机此外设有调节装置，如果致动器未操作或停用，则该调节装置将锁定元件自动地带入如下位置，在该位置中轴向空气开口和/或径向空气开口具有限定的流动横截面。

德国专利申请DE 102 24 051 A1涉及一种用于调整机动车辆的排气涡轮增压器单元的设置的机构。排气涡轮增压器具有设置马达，以便至少获得可变的涡轮几何形状。带有变速箱的设置马达在两个端部位置之间移动设置单元。变速箱具有通过旋转接头联结在一起的杆。该组件具有至少一个弹簧，用于在切断设置马达电源时将设置单元移动到给定位置。

美国专利申请US 2016/0123333公开了一种用于涡轮增压器的离心压缩机，其在用于压缩机的空气入口中包括入口调整机构。入口调整机构可操作成在空气入口中的打开位置和关闭位置之间移动。入口调整机构包括轴向细长的环。在打开位置中，环的径向外表面与空气入口的锥形内表面间隔开，使得空气可在锥形表面与环之间的环形通路中流动。在关闭位置中，环抵靠锥形表面以封闭环形通路，由此有效入口直径在其后缘处然后由环的内径限定。入口调整机构从打开位置到关闭位置的移动有效地将压缩机的喘振线移至较低的流速。

美国专利申请US 2016/0146099公开了一种用于涡轮增压器的离心压缩机，其包括在用于压缩机的空气入口中的入口调整机构，其可操作为在空气入口中的打开位置和关闭位置之间移动。入口调整机构包括可变几何形状的圆锥形机构，其包括多个导叶，所述导叶在关闭位置中共同形成截头圆锥形的入口部件，其具有小于压缩机转轮的导引器部分处的压缩机壳体的护罩表面的内径的后缘内径，使得导引器部分处的空气入口的有效直径由可变几何形状的圆锥形机构的后缘内径限定。处于打开位置中的导叶沿径向向外枢转，以便增加入口部件的后缘内径，并从而增加空气入口在导引器部分处的有效直径。

美国专利申请US 2016/0177956公开了一种用于涡轮增压器的离心压缩机，其包括在用于压缩机的空气入口中的入口调整机构，其可操作为在空气入口中的打开位置和关闭位置之间移动。入口调整机构包括由可旋转的致动器环致动的可变几何形状的孔口。在关闭位置中，孔口的内径小于压缩机壳体的护罩表面的内径，并因此决定了针对压缩机的有效入口直径。在打开位置中，孔口不再形成小于护罩表面的内径，使得有效入口直径由护罩表面确定。