[发明专利]多轴离合器自动对接结构和方法在审
申请号: | 201911069187.X | 申请日: | 2019-11-05 |
公开(公告)号: | CN110748578A | 公开(公告)日: | 2020-02-04 |
发明(设计)人: | 高国武 | 申请(专利权)人: | 大连富地重工机械制造有限公司 |
主分类号: | F16D21/00 | 分类号: | F16D21/00;F16D23/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 116200 辽宁省大连市普兰店区铁西*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 离合器 对接方式 多轴 自动化设备 推动设备 自动对接 致命性 自动化 局限 开发 | ||
1.多轴离合器自动对接结构,包括多于一个的对接离合器(1),第一传动轴(2)和第二传动轴(3),所述对接离合器(1)用于连接第一传动轴(2)和第二传动轴(3),其特征在于还包括第一传动轴排座(4)和第二传动轴排座(5),所述多个第一传动轴(2)均排列安装在第一传动轴排座(4)上,所述多个第二传动轴(3)均排列安装在第二传动轴排座(5)上,所述第一传动轴排座(4)和第二传动轴排座(5)之间可以相互靠近,实现多个第一传动轴(2)与多个第二传动轴(3)上的对接离合器(1)相互对接。
2.根据权利要求1所述的多轴离合器自动对接结构,其特征在于所述对接离合器(1)还设有第一对接块(11)和第二对接块(12),所述第一对接块(11)安装于第一传动轴(2)的端部,所述第二对接块(12)安装于第二传动轴(3)的端部,所述第一对接块(11)和第二对接块(12)可以相互对接和分开。
3.根据权利要求2所述的多轴离合器自动对接结构,其特征在于多个第一传动轴(2)安装在第一传动轴排座(4)上的排列位置,与多个第二传动轴(3)安装在第二传动轴排座(5)上的排列位置相同,所述第一传动轴排座(4)和第二传动轴排座(5)之间相互靠近时,所有第一传动轴(2)上的第一对接块(11)与所有第二传动轴(3)上的第二对接块(12)可同时相互对接。
4.根据权利要求3所述的多轴离合器自动对接结构,其特征在于所述第一传动轴排座(4)静止,所述第二传动轴排座(5)上还设有移动机构(51),所述移动机构(51)可以带动第二传动轴排座(5)靠近和远离第一传动轴排座(4)。
5.根据权利要求4所述的多轴离合器自动对接结构,其特征在于所述移动机构(51)还设有传动蜗杆(511),动力源(512)和滑轨(513),所述蜗杆(511)安装于第二传动轴排座(5)上,所述动力源(512)可以推出或者拉入蜗杆(511),从而实现带动第二传动轴排座(5)靠近和远离第一传动轴排座(4)。
6.根据权利要求5所述的多轴离合器自动对接结构,其特征在于所述第一传动轴排座(4)和第二传动轴排座(5)之间相互靠近时所有第二传动轴(3)带动第二对接块(12)转动,第一传动轴(2)与第一对接块(11)静止,第二对接块(12)的转动可以实现与第一对接块(11)的旋转搭接。
7.根据权利要求6所述的多轴离合器自动对接结构,其特征在于所述第二传动轴排座(5)具有第一移动段和第二移动段,当第二传动轴排座(5)移动到第一移动段时第二传动轴排座(5)低速移动,第二对接块(12)转动实现与第一对接块(11)的旋转搭接,当第二传动轴排座(5)移动到第二移动段时,第二传动轴排座(5)加速移动,实现第一传动轴(2)与第二传动轴(3)的对接。
8.根据权利要求5所述的多轴离合器自动对接结构,其特征在于所述第一传动轴排座(4)和第二传动轴排座(5)之间相互靠近时所有第一传动轴(2)带动第一对接块(11)转动,第二传动轴(3)与第二对接块(12)静止,第一对接块(11)的转动可以实现与第二对接块(12)的旋转搭接。
9.根据权利要求8所述的多轴离合器自动对接结构,其特征在于所述第一传动轴排座(4)具有第一移动段和第二移动段,当第一传动轴排座(4)移动到第一移动段时第一传动轴排座(4)低速移动,第一对接块(11)转动实现与第二对接块(12)的旋转搭接,当第一传动轴排座(4)移动到第二移动段时,第一传动轴排座(4)加速移动,实现第一传动轴(2)与第二传动轴(3)的对接。
10.根据权利要求1至9之一所述的多轴离合器自动对接结构的多轴离合器自动对接方法,其特征在于其包含对接离合器,第一传动轴和第二传动轴,第一传动轴排座和第二传动轴排座,所述第一传动轴均排列安装在第一传动轴排座上,所述第二传动轴均排列安装在第二传动轴排座上,所述第一传动轴排座与第二传动轴排座可以相互靠近,带动第一传动轴与第二传动轴同时旋转搭接并对接,从而实现多个第一传动轴与多个第二传动轴的传动连接。
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